フラットアウトのブログ一覧

続きです。

準備もＯＫとなりましたので、秘密基地の社長と２台で、松江の陸時まで爆走です！

んで、陸時に着いて、受付で車検の申し込みです。

その時、あら？書類が足らない・・・・・・・。取り合えず、探したら無事見つかり、受付も済ませ、ラインの順番に着きました。

最初は、秘密基地の社長。その３台後くらいに自分のライフで並びました。
なぜ、３台後なのかと言うと、ラインの方は、社長に任せるからです。
自分は、検査手前まで、車を移動するだけ。

で、ライフの順番が来ました。でも、社長が戻って来ません(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

しょうがないので、自分がラインへ。

で、まず、ライト、ウインカー、バックランプ、車内のチェック。これは、無事ＯＫ

で、ウォッシャー液。





・・・・・・・






出ません。。。。。。





ポンプの音はしています。水も入れてきました。でも、音がしています。



後から・・・・・・・・。



(ﾟДﾟ )ﾊｧ?


なぜか、ウッォシャー液が後から出ています。なぜか？


よーく思い出して見ると、ベルトを交換した際、ウッォシャータンクを外して作業しています。どうも、社長がウッォシャーのパイプの前後を繋ぎ間違えた様子。

これは、検査官も後で見直すからとの事で、次の検査へ。

ここで、社長が戻ってきて、ここで、自分とバトンタッチです。

それからは、スムーズに進み、最後の下廻りの検査で、検査官が、ライフのタイヤにチェックを入れました。

ライフは、この時、１３インチのスタッドレス。でも、ナットが、普段使っている、ジュラルミンナットを使用していたんですね。これが、車幅から際どいらしい。

分度器みたいなものを持ち出して、チェック。




検査官は、




笑みを浮かべています。



隣の社長は



一緒に笑っています。



どうも、本当にギリギリだった様子。



危なかった。それから、ウッォシャーの再検査を受けて、無事ＯＫ。



何か、今回は、急に車検準備して、本日、受けたので、何から何までドキドキもんでした。


それから、お昼に秘密基地に帰って来て、プラグの交換をしました。


それから、お客さんがぞろぞろと。


で、なぜか、自分は、ベンツワゴンの車高調整の手伝いをしています。なぜ？


で、ベンツは、フロントが普通のバネサス。リアは、エアサス。

まず、フロントのショックを取り出し、ショックとバネをばらします。

ベンツのバネは、かなり長いですね。ちょっと、ビビリました。

で、無事、フロントの調整も終わり、今度は、リア。

リアは、エアサス。実は、このベンツ、事前に、オリジナルのエアサスのレベライザーの調整を出来るように加工していたので、ここは、社長がチョチョイと弄って、なかなかのバランスになりました。

それから、バイクが来て、秘密基地はバイクのお店に変わりました。

なかなか自分の作業が進みません。


で、終わってみれば、夕方。

やっと、作業開始です。

後は、ブレーキの交換のみ。

フロントパットを１０分で交換。リアシューは、初めての作業でしたので、片側だけ、社長に教えてもらい、残りの片側を交換。

シュー交換、初めてしましたが、かなり、面倒。

それから、試走して、チェックして無事、終わりです。


今回は、

・バッテリー交換

・ベルト（エアコン、オルタベルト）交換

・ブレーキパッド、シュー交換

・ＬＬＣ交換

・プラグ交換

で、車検費用は、約９万で終わりました。

車検整備で気になったことが１つ。

それは、エアコンコンプレッサーです。電磁クラッチのところがかなり、錆びていたんです。ホンダは、電磁クラッチのみの交換が出来ますが、エアコン、いつまで動いてくれるかな？

まぁ、こんな所で、無事、車検も終わりました。日頃、しないような事ばかりでしたので、変に疲れてしまいました。まぁ、自分も楽しみながらしたので、結構、面白かったです。

本日、予定していた車検が無事終了しました。

松江の陸時までライフを持ち込み、車検をして来ました。

今日一日を振り返りますと・・・・・・・。

朝、８時、待ち合わせの秘密基地に到着。

んで、まず、秘密基地でタイロッドエンドの修理をしました。
無事に部品も届いていたので、秘密基地の社長がササッと交換してくれました。

それから、まだ、時間があったので、ベルトの交換。
エアコンベルトとオルタベルトの交換です。ここも社長が。

自分は、スモールライトとヘッドライトを標準のバルブに交換。
それから、バッテリーの交換。

ここで、９時位に。

んで、これから、取り合えず、別基地にある、ラインに通しに行きます。

ここでは、ライトの光軸検査とサイドスリップの検査が出来るので、いつも車検時にはお世話になっている所です。

検査は、自分達で。

で、ライフは、光軸問題なし。スリップは・・・・・・。

借りたスタッドレスがいけないのか、基準値をオーバー。空気圧も足して、もう一度検査。
でも、オーバー。後は、ロッドを調整して何とか、基準値内に。

実は、今回の車検、もう一台、持ち込み予定があり、その車は、ＪＡ４のトゥデイ。
またこれが、なかなか光軸が合わず、結局、二人で上下右左、バランス良く少しずづ調整して何とか、基準内に。

このトゥデイ、なかなか合わないらしいですね。でも、スズキのラパンは、もっと最悪らしいですね。ラパンは、対策部品が出てるとか。

ちょっと、脱線しましたが、一応、これで、準備ＯＫです。

取り合えず、ここで、一度しめます。

残りは、続きで。