フラットアウトのブログ一覧

夕方に、カーズに行き、ＮＥＷ　ＦＩＴを試乗してきました。



試乗車は、１.３のＧタイプ。



で、早速、試乗車を運転させて欲しいと言ったら、鍵付いてるから、乗って来て良いよと。



ここのカーズ、試乗車に営業マンが同乗しないんですよね。



で、運転してきました。１.３と言えとも、いい加速をしますね。


おまけにＣＶＴ。これ、改良したみたいで、変な癖も殆ど無いように思いました。



ボディーもソコソコいい感じだし。足廻りは、ホンダ特有の味付けですね。




で、写真も撮って来たので、ちょっと載せます。







エンジンです。もう、ダブルプラグは、止めたのでしょうか？整備はしやすくなったみたいです。






ダッシュボードです。メーターは見易くて良いですね。





ドア廻りと内装です。やはり、これは、安っぽさを感じますね。これは、早い時期に手直しを期待します。

でも、新車は良いですね。もう、何台か成約をしてもらったとも聞きましたが、やはり、ＦＩＴは、人気車種ですね。

と言う事で、カタログは貰って帰りました。

本日、秘密基地で、ユーロＲのベルト異音の再調整を行ないました。

で、まず、邪魔な物を取り外し、左側のタイヤも外して、クランクプーリーを取り外します。


が、インパクトでは、びくともしません。


作業していた社長も、何で？と言う顔をしています。


インパクトではびくともしないので、ボックスで外そうとしますが、これもダメ。


で、しょうがないので、知り合いの工場に工具を借りに行きました。


もう、トラックに使うような、でかいインパクトでないと外せそうにありませんでした。

で、作業再開。やっと、取り外して、今度は、横カバーの取り外し。

またこれが、なかなか取れません。

んで、しょうがないので、エンジンマウントを取り外し、エンジンをジャッキで少し上げ下げしてやっと取り外しました。

で、バランサーベルトに着手。

社長もこれ位で良いんじゃないの？と。でも、しょうがないので少し緩ませます。

で、後は、組直しです。

で、エンジンを掛けます。

















ヒュヒュヒュッ













少しは小さくなりましたが、劇的な変化はなし。



う～ん、、、、ウォーターポンプ？とも思いましたが、取り合えず、時間終了なので、これで、様子見です。


で、それから、カーズに用事があったので、行って来た時に、知り合いのサービスに、音を聞いてもらいました。

このサービスの知り合い、アコードワゴンのＣＨ９に乗っているので、自分のエンジンをいつも狙っています。

で、結果は、そんなもんだろうと。


ただ、聞いてみると、バランサーベルトは、これくらいか！と言う位、緩んでいても良いらしい。あら？そうなの？と思い、んじゃ、まだ、緩ませても良いのかな？と思いました。

でも、もう時間が無いので、当分、また気にしない方向で、行こうと思います。