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えーと、事後報告ですが、車検通過しました。

当たり前ですがｗｗ

まず、松江の軽自動車検査協会に行き、列にライフを持ち込みます。この時、まだ、５台ほど。

ラッキー！！

その間に、受付手続きに行きます。ここは、秘密基地の社長にお任せ。

そう、自分は、ここまでの運転手として同行ｗｗ

まぁ、ユーザー車検なんで、安いのは変わりないですが。

で、順番でラインにライフが入ります。

まず、外装検査。

ライト類やワイパー、クラクション等の検査や、書類に記載されている、形式や、番号等が合っているかを調べます。

まぁ、これは、ＯＫです。

それから、排ガス検査。

うちのライフは、ダンク純正マフラーですので、音は問題なし。排ガスも問題なくクリア！

ここで、


きーんこーん、かーんこーん、きーんこーんかーんこーん

と。１０時１５分の休憩の鐘がなりますｗｗ

ハイ、検査官の皆さんは、１５分の休憩に入りますｗ（仕事シロヤ（￣^￣）凸

ラインで、ライフは、待ちます。

１５分後、検査再開。

今度は、サイドスリップ検査。

これは、舵取りや、アライメントの誤差があると、走行に支障があるので、これを検査します。
事故車や、過走行の車は、ずれ易い所ですね。

ライフも、取り合えず、予備で検査していたので、これも、ＯＫ。

次は、スピードメーターテスト。

４０キロの時点で、パッシング。これ、タイミングが大事です。まぁ、慣れが必要ですね。

これも、何なくＯＫ。

次は、ヘッドライト検査。

これも、ハロゲンに戻していたので、ハイにビームを合わせて、モニターは、ＯＫと表示。

ここで、前回の訂正ですが、はにわっちさんのコメントにて、最近の車は、ロービームもチェックすると書き込みましたが、これ、しておりませんでした。ハイのみのようです。はにわっちさん、嘘言って、ヾ(ﾟдﾟ;) ｽｯ､ｽﾏｿ
ただ、やはり、社外のＨＩＤは、光軸が出にくいようですので、車検時は、社外にしている方は、ノーマルバルブ（クリアバルブ）に戻して、車検を受けた方が無難です。
ローも、ハイが検査しにくい時に検査はするようですが、メインは、ハイビームのようです。

まぁ、ライフも無事ＯＫ。

次に、ブレーキテスト。

主ブレーキ、駐車ブレーキをテストします。

ここで、後にいた、サンバートラックのテストを見ましたが、サイドブレーキが弱かったのか、両腕で、引き幕って、ＯＫ貰っていましたｗｗ聞きが弱くなっていたのでしょうね。

ライフは、プロミューのパッドとシューですので、問題無し。

次、下回りの検査。

ここで、問題が。

ライフのナンバー灯が切れているのに検査官が気付きました。それから、マフラーブッシュの外れ。
なんで、ブッシュが外れていたのかは、不明です。
まぁ、ナンバー灯は、叩いて点灯ｗｗ　ブッシュは、すぐに、はめ込みＯＫｗｗ

これで、ラインは、全てＯＫでした。

それから、受付に、戻り、新しい車検証とステッカーを貰い、終了です。

まぁ、車検なんて、こんなもんです。ほぼ、ノーマルであれば、無事、通ります。

と言うか、月曜なにの、軽も、隣の普通車も車検場に車が少ない。今の時期は、少ないのでしょうか？

後は、面倒な、交換部品の整備が待っております。

これは、週末にボチボチとやっていきます。

タイベル、面倒だなｗｗ　秘密基地の社長にお任せかなｗｗ

でも、経験値を上げる為にも、自分でしておいた方がいいしな。

どうしよ。