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９月に、ホルツさんの懸賞企画に、見事、当選し、それから、かれこれ、２か月が過ぎ、ようやく、オイル交換の時期になり、ホルツさん、大変お待たせしました。

当選した、


E-plus エンジンリファイン


を投入させて頂きました。

えーと、今回、使用した、オイルは、前のブログにも上げておりますが、SUNOCOのSveltの５ｗ－３０の粘度の化学合成１００％オイルを使用しております。
前回も、それを使用。これからも、手に入るまで、使うオイルです。

で、オイルを交換時に、同時に添加しようと思い、今まで、引っ張っておりました。
すいません、ホルツさん、今まで、引っ張りまして。

早速、使用方法を読みます。

エンジンオイルが十分に温まった状態で入れてください。

と書いてあります。と言うことは、オイルを抜いて、オイルを入れて、ちょっとの間、エンジンを掛け、オイルを温める事になります。

なので、早速、その作業をします。一応、添加剤を投入するため、普通より、少し少な目の量を入れます。

で、もう、良いだろうと言うタイミングで、エンジンキーパーを投入。

と言うか、これ、凄い粘度。

結構、粘り気があります。なので、なかなか出て来ません。恐らく、冬場、結構寒い時期は、もっと出て来ないでしょうね。

良く見たら、説明書にも書いておりました。冬場は、出にくい可能性があると。

これなら、ピストンの隙間や、クリアランスが大きくなった所に入り込んで、被膜を作りやすくするのかな？と思いました。

ホント、粘りが凄いです。今まで、添加剤は入れたことが無く、エンジントリートメントは、以前、やったことがあるのですが、あれは、サラサラの液体なんで、これは、熱に耐える性質が高いかもと思いましたね。

で、空になりかけの時、これまた、粘度が凄いから、なかなか切れませんｗ細ーい線状がずーと続きますｗｗ

で、ようやく、添加剤も容器からすべてで終わって、また、説明書通り、エンジンを掛けます。
１０分以上掛けてと書いてありましたので、それ位、エンジンを掛け放置プレイです。

その間、工具の片づけ、エアロの修正ｗなどをしておりました。

その後、オイルゲージを確認。オイル容量範囲内にオイルが収まっているのを確認し、作業終了です。

で、エンジンを掛けた感想は。


う～ん、どうなんでしょう？少し、エンジンノイズが小さくなったような感じもしますが、それほど、変化は無しと言う所でしょうか？

で、運転した感じは、新品のオイルも相まってでしょうか？トルクが若干上がった感じがします。
室内の入る、エンジンノイズも少ない気がします。

それから、後で、少し、遠出して来ました。

どうも、良い感じのような気がしますね。６０キロ付近のエンジンノイズの低下、低速トルクの増加。

まだ、高回転は回しておりませんが、良い感じです。

ちょっと、長期間使って、また、ご報告しようと思います。