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どうも、排気ガスが車内に入ってくるなと思いつつ、まだ、排気漏れ起こしてるなと思いつつ、週末。

土曜は、強制に仕事にされたおかげで、秘密基地にも行けず、本日、漏れの音も確認。

触媒の辺りで、バスバス聞こえるような。

まぁ、また、上げないといけません。

う～ん、徐々に増す締めしたはずなんですけどね。

もしかして、また、別の亀裂？(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

また、一週間、このまま放置ですわ。まぁ、秘密基地に夜でも行ければ良いですが、秘密基地も8時には、閉店しますし、仕事は、１０時以降に、ここ何ヶ月も終りませんし。

はぁ、仕事が早く終れば良いけど、今まで、入社してから、定時で帰ったことなんか無いし。

と言うか、定時って、何ですか？と言いたくなりますわｗ

さて、明日は、アクティで、広島まで、爆走です。

朝、５時起き決定。

さて、寝よ。

本日、ようやく、ユーロＲのタコ足修理が完了しました。

先週は、４－２パイプの４側の３番ピストンの排気側のフランジに亀裂が見つかり、アルゴン溶接にて修理。

原因は、やはり、対策部品の２－１パイプのステーの未固定が原因の可能性があった為、急遽、カーズにて、部品注文。

先週の日曜には届いていたはずなんですが、自分の用事があった為、一週間後の本日、取りに行き、秘密基地で取り付けました。

まぁ、解ってはいたのですが、その部品は、ノーマルタコ足と共に、どこかに行ってしまい、注文もしていなかったので、自分が悪いのですけどねｗｗ

で、取り付けですが、やはり、すんなりとは行きませんでした。やはり、ネジ穴の位置が合わず、タコ足のボルトを全て、緩ませ、クリアランスを確保して、何とか取り付け、後は、ボルト類の全ての締め付け。

それから、排気漏れチェック。

そうすると、

ズババババババ・・・・・・・・・

あっ！触媒側締めてなかったと気付き、再度、リフトアップ。

触媒側締め直しＯＫ．すべてのボルト類、再確認ＯＫ。

再度、漏れチェック。音も正常。接続部分に手をかざして、体を張ってチェックｗ

ＯＫです。

これで、当分、大丈夫とは思うのですが、何せ、１４万キロ突破してますからね、いつ、何が起きるかが解りません。

でも、これで、安心です。