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リア友さんから車を見てほしいと、上目使いでｗ言われるので？

見ることに。

と言うか、見ないと危険かも知れないので、見ました。

症状は、フォグの点灯不良。

で、秘密基地に来てもらい、症状を拝見。

えぇ、フォグ両方とも点灯しません。この車のフォグはHIDに変更しているので、点灯しないのは、ちょっとまずいかもと思ったのです。

HIDは、高電圧部品ですから、変なことだと危ないのでね。

で、バンパーを外します。

フォグの配線のコネクターを外し、バンパーとサヨナラｗ

で、バーナーのみ持って来て、もう一度、点灯確認。

えぇ、点きません。

配線のコネクターを外し、電気の確認をします。途中から電圧が来てません。

どうも、リレーが怪しいとの判断になりました。

でも、リレーが見当たらす・・・・・・・・ｗ

どうみても、エンジンルーム内のヒューズBOX内に配線が向かっているので、ヒューズBOXを見ます。

でも、リレー見当たらず。どうも、BOX内でもヒューズターミナルの下の隙間に入れ込んでいる様子。

オーナーも自分でやった訳でなく、詳しい人にやってもらったらしく、よう解らないとの事。

う～ん、結構、手の込んだ方法です。

と言うか、よく面倒なことやったなと言うのが正直なところですね。

で、試行錯誤の上、ようやく、ヒューズBOXの下を開ける事が出来、リレーとご対面。

テスターで電圧を計測。

コネクターには来てますので、やはり、リレーが悪い様子。

ちょうど、秘密基地に同じリレーがあり、それと交換。

後、途中にヒューズもあるのですが、見たら、こんな状態。





断線はしていませんが、周りのプラスチックが溶けかけｗ

非常に危ない状態でした。そのHIDの標準で付いているものと思いますが、出来れば、切れた方が良かったのでは思います。

これも、新品に交換。

で、点灯確認。

もちろん、OKです。リレーは、今度は、ヒューズBOXには、入れずに水の掛かり難い所に置き直し、また、リレーが壊れても、今度はすぐに修理出来るように、固定位置を変更しました。

これで、当分、無事に使えそうです。

一応、バラストも、固定が全くされていなかったので、金具が無いので、インシュロックで取り合えず固定。

これで、配線にも無理が掛からないでしょう。

バンパーも戻し、安心して、運転出来ると思います。

今は、自分が、米子に居るので良かったですが、今度からは、何かあれば、秘密基地に来て、対応してもらいないと言っておきました。

オイル交換もしましたｗ


まとめて書けや！！


と聞こえて来そうですが、まぁ、メーカーさんの都合もありますしねｗ


ライフは、SUNOCOさんでお世話になっています。


オイルは、Sveltの５ｗ－３０の３L缶です。



このオイル、前から使っていますが、良い感じでよく回ってくれます。

エンジン音も静かですし。化学合成１００％ですし。自分は、好んで使っています。

オイル抜くときも、結構、汚れが出てくるんですよね。これだけ、洗浄能力があるのか、エンジン内部が汚いのかｗ

今回は、前回、ホルツさんのオイル添加剤を入れた後のオイル交換ですので、今回は、添加剤は無しです。

これで、燃費、パワーなどが軽減すれば、やはり、あの添加剤の効果はあったんだと言う事になるかなと。

でも、そんなに変わらないかなと思っています。でも、エンジン音はあれで、静かになりましたから、効果はあったと思うんですけどね。

えーと、続きです。


オートゲージの水温計を付けた後は、クーラントの入れ替えです。


実は、車検の時、このメーターの取り付けの予定を立てていたので、クーラントの交換はワザとしていなかったのですよね。

で、メーター取付も無事に終わり、クーラントの交換です。


その前に、写真のラジエターの洗浄剤を利用して、内部洗浄をしました。

しかも、こう言うの初めて使いましたｗ

今までは、抜いて入れてだけでしたｗｗ

で、説明書通り、作業します。

ライフ、水の周りが悪いのがよく分りましたｗｗ

構造上、上手くエアーが一発では抜けないようです。

一応、洗浄剤を入れて、１０分ほどエンジンを回し、出来れば、サーモが開いた方が良いかなと思い、サーモが開くまで、待ちます。




・・・・・・待ちます。





・・・・・・。





アクセル開けますｗ


えぇ、これだけ寒いと、水温上がりませんｗ


で、９０度手前で、水温が下がります。サーモが開いたようです。それから、数分回して。

クーラントを抜きます。

う～ん、汚れなんでしょうかね？灰色みたいな色。まぁ、受けたバケツもオイルまみれですから、変色もあるかな？

クーラントが完全に抜けたら、今度は、水を入れます。これで、数分回します。これを二度繰り返し、抜いた水がある程度汚れが出なくなったら、終了みたいです。

さて、これから、クーラントを入れます。原液を２リッター入れます。それから、水を入れます。

リザーバータンクも、取り外して、洗って、これには、原液を入れておきます。

さて、エンジンを掛けます。





この状態で、当分放置プレイです。電動ファンが回るまで待ちます。


結構待ちましたが、やはり、回りませんので、アクセルを開けますｗ水温計は上がっていきます。

ようやく、サーモが開きます。それから、ファンがようやく回ります。

閉店時間を過ぎようやく終了ですｗ

明日、また、走って、ヒーター周りから、ボコボコ、エアーの音がしなければ、たぶん、OKですｗｗ

しかし、この雪が降る、真冬にこんなことするもんじゃないですねｗ

時間が掛かりすぎｗｗ

本日も、秘密基地で整備しようと思い向かいました。

今日は、たぶん、全部パーツが来ないはずなので、まずは、出来る所からと思っていました。

そうしたら、昨日、商品違いのパーツの送り直しの分が到着ｗ

最初来たのは、２日掛かったのに、送り直しは、翌日に到着ｗやれば出来るじゃんｗｗ

で、早速作業開始！

まず、これから、



水温アダプター！


アダプターと来れば、次はこれ。



水温メーター。メーターは、オートゲージのSM５２Φのメーターにしました。まぁ、これで十分でしょ。


イルミ配線に結線したのですが、これ、スモール点けても、メーターの明るさは変わらず。配線が何処かで断線しているのかな？それとも、変わらないのか、不明ですｗ

でも、メーターは動きますので、良いとしますｗ電動ファンも、８０度前くらいで回りますし、メーターの動きも信用していいかもｗ

取り合えず、これで、バモスメーターの水温ランプ不点灯の不安も解消します。バモスメーターの水温ランプ何故か、点灯しないのですよね。

まぁ、あれも、ランプだけなんで、信憑性も薄いですけどね。高温ランプが点灯した時は、遅いとかも聞きますし。

さて、このオートゲージ、どれだけ、耐久性があるかですね。

本日は、雪が積もり、ライフも、たまーに、リップで雪を削りｗフロントに雪が舞い上がる日でありまして、何で、おいらが戻った早々、大雪なの？と思うほど、よく積もりました。

で、本日は、秘密基地で、とある作業をするつもりでしたが、なかなか来ないので、秘密基地の社長が、昼から車検に行くから着いて来る？と聞くので、行くことに。

車は、


マツダのタイタンｗ、しかも、ダブルキャブ、リアパワーゲート仕様！


えぇ、乗用車じゃないんですよｗ


車検場に着いて手続きを終わらせ、ラインへ

で、普通車のラインは、助手席に乗ってても、何も言われないのですね。知りませんでした。

なので、こっそりと撮影ｗ



今日は、さすがに少ないですね。でも、ナンバー登録もチラホラ。もう、ギリギリのタイミングですね。
陸事も２８日で終わりらしいですから。

で、タイタンの方も、駐車ブレーキが心配でしたが、何とか、クリア




でも、下回りのチェックの時、指摘箇所がｗ

ハイ、再検査ですｗｗ

急遽、ラインから出て、指摘箇所の修理です。

で、すぐに並んだのですが、休憩時間ｗ

こういう時間は、きっちり取るんですよね、陸事は。

で、待つこと、１５分。ライン再開。再検査は、OK.

書類を済ませ、車検終了です。

で、秘密基地に帰って来て、パーツが来ました。今回、整備もするつもりで米子に来たので、色々とパーツが来るのですが、この雪と年末で遅れ気味です。

で、パーツが来たのを開けると・・・・・・・。


商品が、一つ違うｗ


急ぎで、発送元に連絡。

すぐに送りますとｗ

でも、また、２日位待たないといけません。う～ん、こないだのスタッドレスと言い、今度のパーツと言い、どうも、おいらの考えていた予定をことごとく壊してくれますｗｗ

まぁ、もう、しょうがないですね。来ないのはしょうがないですから。