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そう言えば、一番面倒な事もしました。

先日、RRは、これを入れたのですが、





リアも





入れたのですが、どうもリアの突き上げが酷く、北九州でも調整したのですが、そんなに変わらず。

で、米子に来て、いつもの秘密基地で、再調整。

と言うのも、もう、フルバンプした時に、ボディが壊れそうな勢いな音でしたのでｗｗ

で、リアの所を見て、これ、要らんなと言う部品を見付け、それを取り外し。

秘密基地の社長も、そんなの付けとったの？と言われる始末ｗｗ

えぇ、軽のリア車高調初めてですもんｗｗ中古だから、説明書も無いしｗｗｗ

で、取り外したのは、リアアジャスターの上にゴムのブッシュが有るのですが純正はそれがあるのでそのまま付けていたら、それ要らん！と。社長の一言ｗｗ

で取り外し、車高を再調整。今度は、少し上げました。

ダウンサスより上げ気味。ストロークを稼ぎ、ロールする方向で車高を調整しました。

えぇ、下げるのではなく、上げましたよｗｗｗ

普通は、下げるのですけどねｗｗｗ

どうも、突き上げは気に入らないので。

試走後は、かなり改善しました。でも、段差とかは、酷いのは無理ですね。そこは、減速して行くしかないです。

まぁ、車検も問題ない車高ですし、警察に言われることも無いですから、これで、様子見ですね。

で、こちらも掃除してみました。





えぇ、RECSです。


こちらは、NAなんで、終了後、少し煙が出ましたが、あっという間に糸冬 了..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

う～ん、まだ、2万キロ位ですからでしょうか？

まぁ、汚れていない証拠でしょうけどｗ

その後は、みん友さんの所で、オイル交換とフューエルワンを二本購入。

RRの分も購入しました。

これで、少しは良くなったかな？

今回の連休中に、米子に移動しまして、次期、愛車にこれを取り付け！





これ、MH23系では、定番メニューのワイパースイッチ交換です。

時間間欠機能が付いており、これ、有ると無いとではかなり違います。便利ですこれ。

まぁ、今頃言ってもしょうがないですが、品番は、これ





トヨタのファンカーゴ辺りのスイッチらしいです。

スズキ、ダイハツの車両も行けるようです。

交換も、10分位で終了します。

新品で、6千円～7千円位だった記憶ですｗｗ

後日、久々に、これをしてみました。





ワコーズのRECSです。


プロでもないのに、キットを持っておりますｗｗ


本物ではないですがｗｗｗ


で、やってみました。


が、煙出ず！


実は、前回も煙が出なかったのですよね。


ターボは出難いのでしょうか？


取りあえず、サクッと終わらせました。

えーと、先月のお話ですが、また、ドアミラーを変えてみました。

今までは、MRワゴンのドアミラーを加工して付けておりましたが、運転席側が格納しなくなりましたので、今回、DBA-MA34Sのソリオのドアミラーを落札して取り付けました。

MRワゴンの方は、加工が必要ですが、これは、配線の加工のみで終わるので、ササッと終了します。



純正は、縦長。

ソリオは、やや正方形ｗ

ヨコがあるので、それがポイントです。ワゴンR純正は、横が無いので、死角が多く危ないのですよね。

物によっては、ウインカーミラータイプもあるようですが、配線も必要となりますので、こちらで十分かと。

ソリオとドア形状が似てるので、ドアミラーの取り付け部分がほぼ同じ。

加工無しでいけました！

配線の加工は、みんカラのページをお手本に加工しました。