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イイね！
   
2012年03月01日

N57D30 直列6気筒トリプルターボディーゼルエンジン

N57D30 直列6気筒トリプルターボディーゼルエンジン なんだか最近はM3とかM5というスッキリしたMモデルではなく、M135iとか、M５５０ｄというBMWなのかMなのか良く分からないモデル（多分中間パフォーマンス？）が増えてますね。

BMWのガソリンエンジンは6気筒から4気筒ターボにメインが移ってきていますが、面白いエンジンも発表されています。

N57D30エンジン。

回転数に合わせて小型・大型・小型の３つのターボが追加で回る、トリプルターボエンジンです。


381馬力、７４０Nm、いいですね～


この技術がもしかすると次期M3のガソリン直6トリプルターボエンジンにつながるのかもしれませんね☆
ブログ一覧 | BMW | 日記
Posted at 2012/03/01 23:19:28

   

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この記事へのコメント

直6 LOVER
2012年3月1日 23:38
380馬力でトルク70キロオーバー！？
下から上までディーゼルターボの
鬼トルク炸裂で強烈に速そうですね♪
コメントへの返答
2012年3月2日 20:57
５０００ｒｐｍぐらいしか回転しないけどね（笑

200キロぐらいまでならＭ３に迫る速さじゃなかな（汗
スパグラ
2012年3月2日 3:28
最近BMWのディーゼルって以前より目立ってきている気がするのは、日本導入が決まったからでしょうか。
コメントへの返答
2012年3月2日 20:58
ＢＭＷのディーゼルは前から超有名ですけどねー。ドイツの周りの人はみんなディーゼルでしたし。。ガソリンに乗ってる人は自分ぐらいでした（笑

今の直４ターボなら、ディーゼルと大差ないフィーリングだと思うので、コストパフォーマンス的に断然ディーゼルですよ☆
tak3
2012年3月2日 7:31
ディーゼルターボって乗ったことないので気になります。どんなフィーリングなんでしょうね？一度別のディーゼルエンジンでもいいからちゃんと試乗したいです。
コメントへの返答
2012年3月2日 21:00
ディーゼルはほとんどすべてターボですよ☆

なんというか、トルクありすぎなエンジンです。ＳＵＶにはぴったりだと思います。でも回転に情緒がないので・・・やっぱり直６ガソリンでしょう（笑

ベンツのディーゼルは、音もフィーリングも非常にいいと思います。
nobkun
2012年3月4日 0:47
私、X5 35dに試乗させてもらったことがあるのですが、マジで下のオニトルクには驚きました！あの重くてでかい車が軽く感じられ、グイグイ出るんですよね。
ただ、すぐ頭打ちになってしまい、個人的にはBMWの官能性が足りないと思ってしまいました。
F30 328iも何度か試乗させてもらって、アクセル全開はいろんな場所でしたのですが、上のシュオーンって回る突き抜け感が物足りないんですよね。。。（ディーゼルよりはありましたが。。。）
結局は私もガソリン6気筒がBMWらしくてイチバンだと思っています。
RB26→N52→N54→N55って直6を乗り継いでいる直6マニアの私見です（笑）
コメントへの返答
2012年3月8日 19:07
遅レスごめんなさい、気づいていませんでした・・・
BMWのディーゼルエンジンはかなり優秀で、トルクもパワーもいけてます。ただガソリンと違って音だけはそこそこですよね。おっしゃる通り官能性が足りないんです。。

F30はまだ試乗してません。なんかガッカリしたくなくて。

直６エンジンをこれからも守って行きましょう☆

   

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