究極のエンジンオイルを求めて

オイル交換を実施すると・・・自分で言うと・・・床屋にいった後みたいな＾＾いい気分ですよね＾＾
また量販店に並んでいるオイルを吟味しているときも楽しいですよね＾＾
よ～く悩んでください＾＾

上手いたとえですねー(^-^)v
さっぱりしますよね♪
オイル選定は楽しいですね。
１時間以上選んでいたときもあります^^;

自分は今ブログでも書いたバーピスを使ってますが
リッター２，３千円のそこそこのメーカーで
きっちりハードな走行が多い場合は１５００～２０００ｋｍ
普通の運転が多い場合は３０００ｋｍで交換しようと思ってます。
と言うかそれじゃないとどんなオイルを使おうが
オイル性能を維持できないといわれたので･･･
あとサーキット走行する前とした後は
上昇油温温度にかかわらずオイル交換した方がいいみたいです。
サーキット走行も考えて作られたオイルでも
基本は街乗り前提なので劣化が速いそうです。
とはいえサーキットはおろか山すらあまり行かない
自分としては普通のオイルを普通のサイクルで交換なんですが･･･

オイルの考え方は人それぞれですね。
どの考えが合ってるとか、間違ってるとかは簡単には分からないと思います。問題は自分の使用に対し、オイルが持つか？ですね。
最近はクルマを多少なりとも酷使するようになってしまったので早めの交換がいいように思います。
と言いながら、６０００ｋｍうちサーキット２回走行（あんまりは踏んでませんが^^;）、ワインディング走行多数・・・早く変えねば。

初めまして、Ｒ乗りのものです。
以前は、いろんなオイルメーカーのモノを楽しんでいました。今までの車は３～５年の車検で手放していましたので、それが原因で不具合を生じることもありませんでした。
ですが、最近はオベＯンしか入れてません。なぜなら、ウチのＲのブローバイが大きく減ったのは、オベＯンだけだったからです。
長く乗るなら日々のメンテナンスが重要ですから、確かなチューナーお勧めのものを使用しないとって感じです。
明日車が戻ってくるのですが、お勧めされたのは５Ｗ－４０です。オイルクーラーの冷却キャパが上がったのが理由みたいです。オイルの銘柄やスペック選びは、車体の状態にも関係しているということですね。

初めまして。コメントありがとうございます♪
文章が長すぎて読み苦しくてすみませんでしたm(_ _)m
仰る通りかと思います。

本で読む限りだと昔は油膜の保持能力を粘度に頼るしかなかったらしいです。つまり硬いオイルですね。

硬いオイルはフリクションが大きくてパワーロスや燃費の悪化、油温の上昇とデメリットが多いみたいですね。それでも油膜の保持能力には変えられなかったみたいです。

最近は添加剤などの研究、開発が進んで軟らかいオイルでも油膜の保持ができるようになったとか。

オイルクーラーを装備してるのならば、より軟らかいオイルが使えることになりますよね^^
自分のクルマには付いてないので羨ましいです。

何事もデータが肝心です。一朝一夕にデータが入るわけもないので、自分たちはノウハウのある人を頼るしかないですね。

信頼の置けるチューナーが勧めたオイルこそ自分のクルマにとっての究極のオイルかと♪

はじめまして、いつも楽しみに拝見させていただいています。オイルの考察、大変勉強になりました。当方も33GT-Rですが、私の場合、全くハードな走行はせず、よくエンジンを回しても一瞬だけ5000回転といった具合ですので、あまりオイルには気を使っていません。しかしながら、これからも長くGT-Rとつきあっていきたいので、今回の考察を参考に私もオイルの勉強をしてみたいと思います。

はじめまして。
コメントありがとうございます♪
自分も1024Rさんと同様、他のR乗りの方からすれば大人しく乗ってるほうだと思います^^;
踏む人はホントに踏みますもんね；
それに応えるクルマも凄いとは思いますが。

例え常時踏まなくてもその気になれば・・・応えてくれる。誰が乗っても速い。いつまでも乗りつづけたいです。

オイル管理は万が一のことも含めて早めの交換はありかと思います。万が一の場合、パーツの値段も上がってきて取り返しのつかないことになることも；

他人に言う場合、どうしても安全な方法を薦めてしまいますが；

ちなみにオイルの元会社は大手４社みたいで、市販されているオイルをたどると、例外を除いてどれかの会社にいきつくらしいです。
だから、一生懸命考えてもそんなには変わらないかと^^;

その例外ってのに惹かれてしまうんですが。。。

こんにちは♪　とても参考になりました！

私は近くに量販店がなく、また信頼の置ける
ところで交換したいとの考えから、
ディーラーで行っています。
オイルの質については良くわかりませんが･･･

Jのチューンをされている場合、チューナーに相談をされた方がいいかと思います。
通販で購入することもできるみたいですし。
どんなオイルか把握してないと、チューニングして、回すのが楽しくなって、油膜切れで・・・ってことも。
ディーラーとお付き合いがあるのならば、持込で作業を依頼できる強みがありますね。羨ましいです。

でもホントにどんなオイルを入れているのかは確認をしてチューナーに相談はしてみたほうがいいかと思います。

すみません。偉そうなこと言って・・・。

あ、でもエンジンばらすのならオイルは抜きますもんね。納車された時のオイルは大丈夫なモノってことですね。
問題は次の交換時ですかね？