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今日はTKさんの安全運転講習会に参加しました。
ノーマル997GT3をどのように乗ればいいのか、経験してみたく直ぐに同乗。

小山さんウメー笑
普通に25秒とかで走ってこられる笑

ノーマル脚だと挙動の大きさが目立つけど、上手い人はしっかりコントロールできるのね。

小山さんの約5秒落ち😱😱

頑張らないとって焦った次の週、130で回りました🎵
たぶん180キロくらいで進入したのかな、危なかったー😱

先週に続いて、鈴鹿行ってきました。
今回は、先輩のゴリさんと一緒でした✨



ゴリさんカナード着いてた👀❗️

今回は、クールスーツ🆒を別のに換えてエアコンオフにする(笑) あとは空気圧をBMWときみたいに低めに設定して、ゴリさんの後を走る。 ってことでコースイン🏁

なかなか暑い中、必死でゴリさんについていきました💪
フーフーいいながらなんとか2分30秒がその日ベスト❗️
やったーっていいながら当のゴリさんはエアコンつけて涼しげでした(笑) だからついていけたわけね😭

そのあとは人間がオーバーヒートと、タイヤも垂れて終了。

前回は様子見、今回はそれなりに頑張りました。5秒速くなったかな✨ トラコンはオンのままだけど、普通に滑るな～壊れてるかな～？(笑)

しかし純正で30秒、この暑さならタイヤのグリップもあるけどそれなりの戦闘力は備えてるのね✨

今回からヘルメットにカメラ着けてみました。



暑かったけどゴリさんと走れて楽しかったです、ありがとうございました❗️

結局、余り悩まずにポルシェの中古買いました。

997GT3前期モデルのクラブスポーツです✨
3600CC NA 6MT。

カーセンサーで買ってきました🎵
23000キロのディーラー車。
安心のTKsquareさん経由で業販してもらいました。


パッと見キレイだけど、納車までに色々ありました(笑)
詳しくは書きませんが、中古車はある意味想像を越えますねー✨勉強になります(笑)

納車に際して、チューンをお願いしました。

我が愛機の活躍の場はメインはサーキットなので、18インチ化❗️ 真っ赤なTE37を中古でゲット。タイヤはピンでA052の245と295。

そして音も大事なんでしっかりとね🎵
リアのタイコ取っ払って、バイパスマフラーなるものヤフオクでゲットしてつけてもらいました。
純正でバルブがついているので、クローズの時は静かでオープンにして踏み込むとやる気になっちゃう音ですね✨

街乗りの印象は、フルバケだけど、低すぎず視界良好。
小物入れが少ない、リアのロールバーが邪魔😅
マニュアルシフトの固さが慣れが必要。脚はそれなりに快適に走れますね。固めかな？でも高速で少しフワフワするから固い設定にすると少しチューンサスみたいな感じになりますね あとバック時の半クラがギア比のあれか、やりにくい。

で肝心のサーキットではどんなもんなのか。
メチャメチャ暑い中、鈴鹿行ってきました～☀️



何故かミラーがブラックに塗ってありますね。
リアのスポイラーが機能はさておき、見た目かわいくて好きです🎵


走らせてみると、シートポジション良いですね🎵
音も良し✨ 脚はヤラカーイ(笑)
ノーマルで走ったことが無い自分としては、ロールの大きさにびびりました(汗) 最初は柔らか目でいけるだろってコースインしたけど、ダンロップで固いモードにしました(笑)
今日はシェイクダウンなんで、感触を確かめるために無理せずに走行しました。エアコンつけてトラコンオンで🎵

初めてのRR、速度乗ってヨーがついてる時のブレーキ、少し痺れました。ヘアピンとスプーン一個目ふらつく～😱
ブレーキがなにぶん古いクルマだから信頼がまだできなくて、余り奥で踏めませんです。

結果35秒とかで撃沈～😱(笑)


空気圧もよく分からなかったです。冷感2.0 2.1で初めて、2.4 2.6だった、、低い方がいいのかな。


また、これからドラテク頑張りまーす🎵

あ、前期ってもともと90Lタンクなのかな？
ガソリンたんまり入って嬉しい🎵

次期戦闘機、悩んでます。
ほんとは来年の今頃に導入を考えていたのですが、
ここに来て、ポルシェGT3の中古が欲しくなってきました。

来年まで待っても、、最新のポルシェGT3は買えないし。
だったらもう買っちゃう？みたいな(笑)

サーキット走る上で、それなりに走らせる程度ならそこまで費用がかからないと聞くので魅力ですねやっぱり。
まあでも、997GT3後期となるとまだまだ高い❗️

僕にとって勢いで買う金額じゃないので、もう少しこなれた値段の996後期か997前期でいきたい❗️
ってことで何台か物件見せてもらって、1台気になる物件発見🎵ちょっとあれなあれなので、コヤマさんにお願いして一緒に見に行ってもらうことにしました✨
いやー良い縁があると良いな❤️(笑)

で、ポルシェってローターとパッド換えるくらいで良いのかな？ ローターとかパッドってどこのが良いんだろう🤔🤔

お久しぶりです。

2ヶ月ぶりくらいの更新かな。
とりあえず、僕は生きてます～。
パパ業を生業に頑張っております(笑)
最近は子供たちの成長が早くて、振り回されてます。

長女は誰に似たのか乗り物が好きらしく、
色々と乗り回してます(笑)



娘は、3歳。大きくなったなぁ～。
食べ過ぎだけど(笑)

最近は僕のクルマにも乗ってくれて、パパ嬉しい😃💕




僕の方は、3月だったか4月に46のミッションが異音を発生し、恐らくシンクロだろうと指摘されたので、降りることにしました。


これが最後だったかな、手元に置いて1年くらいでしたね。

92は元気です。
プラグ変えて、バッテリ純正新品！にしてバッチリ。

それでも、サーキット走らせて5年経ちます。
そろそろ次期愛機も妄想しています。

増車か、１台に絞って行くか。
92は凄くいいクルマ。だけどもう少しパワーが欲しいです。
スーチャーとか考えたけど、、んー。あと少し大きい。

今のところは、出るか分かんないけどM2のCS、アルピーヌA110S？それか、ポルシェの中古。
M2コンペティションはM4エンジン載っけてるだけあって、試乗するとパワフルで、いい感じのホイルスピンも少しじゃじゃ馬感あって好印象。ドイツでもドンガラウイング付でニュル走ってるみたいだし、M乗りとしては次期愛機として妥当かな(笑)

アルピーヌは軽量ミッドシップで、小さくて魅力的。
これだと小さいサーキットでも楽しめそう。

ポルシェは乗ったことないし、鈴鹿で立ち上がり置いてかれるので、どんなもんかと興味がわいてきました。だけど現行役物は、ワケわからん値段するので無理。
僕の現実的な選択肢は996GT3か、997GT3。前期とか後期はどっちでも良いかな。

どーしよーかな。
M2のネガはチューニングすると金かかる。
BMあるあるですねこれは。タイヤも19みたいだし選択肢が少ない。

アルピーヌはトランク真面目に無い(笑)
トラックモードとかあってサーキット走れますっていうけど、ガソリンタンク40リッターで、助手席に携行缶積んでレーシングスーツ一式持ってくのは厳しいと思いました。
走る前に行けねーじゃん。あとはメガーヌのエンジンチューンってのが個人的に引っかかる。個人的にね。

ポルシェは、中古ってのが気になる。36も46も結局中古で壊れた。チューニングとかの費用は押さえられそうだけど、部品の供給にも噂レベルで不安。たけさんの評価も低いし(笑)

う～ん、こういうの悩んでる時は楽しいけどな～。
しばらく悩みます。何気にスープラとか？

とりあえず、週末はコヤマさんニュル24H応援👊😄📢
来週は暫くぶりの鈴鹿行けるといいな✨