IIcx@赤GF8のブログ一覧

計測機器 オムロン HBF-251-W ヘッド1 15.2kg ヘッド2 12.5kg ナンデ！？ 越下　49.0kg　なんとか一人で持ち上がりますが... その他もろもろ　13.4kg 15.2+12.5+49.0+13.4=90kg！ あとはエキゾースト、タービン ...
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先にお礼しておきます！ NAOさん！ もぐさん！ ぬぬがたさん 某Ｋ氏さん！ 同級生のK倉！ ありがとうございます！！ NAOさんが詳細を書いてくれています。 エンジンを降ろした辺りから時間を気にする余裕も無く、ただただ闇雲に作業を続けるだけになってしまいました。 インマニ移植の際 水冷オ ...
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本日オイルパン交換は無事に（？）終わりました！ オイルパン交換...車上ではあまりやりたくない作業ですね... いつかツインスクロールのタービンとFパイプが手に入ったらやりたいところではあったので、オイルパンやレベルゲージ等をツインスクロール対応のものに交換しました！ ばくばく工房で頼んたので ...
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なんとかバッフルプレート届きました... せっかくなので取り付けたかったバッフルプレート 定番のTOMEIは様々なショップに問い合わせましたが納期が6月中旬 コスワースは高杉 RogerClarkMotorsportのは174(イギリス)£ ぱっと見形状同じなんだけど...謎 ...
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今日、もぐさんの協力の元、おぷいちさんのところへエンジンを取りに行きました。 ありがとうございました。 ツインエンジン、水平対向8気筒になります。 EJ207ブロック、EJ20Kヘッド、EJ20Gインマニです。 とりあえず、インマニ周りは自分のものを使う予定ですが、どうなることやら... ...
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RE B51装着 +45(-15)でピッタリだったので、+55(-15)だとこんなもんか... 買い溜めしていたオイルフィルターの在庫が尽きかけた為 モノタロウのオイルフィルター買おうとしたら品番が変わっている！ さっき届いたのでとりあえず比較 赤い方が旧品 製造 ...
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とあるルートからGC後期STiEJ207越下にE型STi EJ20Kヘッドのエンジンを使う予定です。 ほとんど純正パーツの組み合わせで作ったものだそうです。 ブロック ヘッドから上(インマニ,水ライン)と下(エキマニ)は今使っているものを使います。 純正パーツはほとんどばくばく工房で頼んでしまう ...
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エンジン載せる場所は自走できるのでまた祖父の家とか有りなんですがw それは追々... とりあえずブツを用意しなくてはなりません。 ・プランA(激安プラン) 前期のEJ20G(圧縮8.5) これだと補記類とかもそのままポンなので楽です。 出物があれば良いんだけど。GC8だとけっこうぶん回されて ...
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逝ったと言うより逝っていた。そして傷口を広げたというかトドメを刺したというか... 今日は本庄サーキットに行ってきました。 毒キノコのフィルターを新品にしてICウォータースプレーも投入して準備は万端。 現地についてオイルの量確認。 先っちょについてくるだけで少ない... シャブの仲 ...
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別に今やる必要はないんだけど、いつかワイトレの為に20mmロングにしたいと思っていた。 フロントだけはワイトレに付属していたロングハブボルトが入ったんだけど...リアはどうもABSセンサーの穴から入らなければハブを抜くしかなさそう。で、入らなかった。 HKB製のボルトなら入るとのこと そんな訳で ...
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