IIcx@赤GF8のブログ一覧

アルカンの3tフロアジャッキを用意しました
元々3日の予定で月曜日に帰ることにしてました。
そしてそれが目標。

1日目

午後から開始



場所の関係で、左前のタイヤが外せないため、ドラシャ抜くのに工夫が必要。

とは言っても、17インチなのと、普段から外しているので固着は無く、すぐに外れた...取り付けが更に工夫が必要なので注意がいる。



作業していると差し入れが入る。暑い中ありがたい。

ウマが二つしかないので、ペラシャ切るのにどうしようかと思ったが、ペラシャの位置が良かったみたいで運良くストレートのハーフムーンレンチを使うことでリアがスロープに乗ったまま切ることができた。

そんなこんなでミッションはすんなり降りた。

クラッチを取り外して電波状況が悪い中(DoCoMo回線)でブログアップし、終了。

電波状況が悪いのにネットを探し回り、フライホイールの形状が違うことを発見。




2日目

7:00起床。フライホイールを交換し、クラッチを取り付け、慎重にミッションを載せていく。
9時にはなんとか載った。


ここで安心して、予定していたエキマニのバンテージ巻き直しや、ガスケット交換、タペットカバーパッキンの交換に手をつけ始める。



チクチクよさようなら。水で洗い流して昼飯に...



プラグも交換。

時間が怪しくなってきたので、タペットカバーはサポートパイプが外れているうちに運転席側だけ取り外しておしまい。


スラッジなどはなくて安心。オイルが真っ黒になるまで汚れないので、オイルが良くないのかと思っていた。

3日目

8時に起床。身体中が痛いw

タペットカバーを取り付け、エキマニや、Fパイプなどを取り付け。




チタンのやつです。国内で買うと異常に高いのでAmazon.comから輸入しました。
5cm x 15mでなんとか足ります。エキマニは形状が難しいので多少横着して取り付け。



オイルクーラーのホースも新品に変えておきます。ファイヤーガード？もチタンバンテージと同じくAmazon.comから輸入。安心感がありますね。
ファイヤーガード巻いて、その上からチタンバンテージを巻いてあります。

そんなこんなで復旧して(わんこさんが雨乞いしたので)雨が降る前に片付けまで終了。

すごい疲労感と達成感がありました。

で、帰宅なんですが、なんかクラッチを少しだけ踏むとなんだか振動します。
でも、動くのでバンテージのモクモクをさせながらとりあえず帰宅w
最初よりかはだいぶ振動はマシになっていますが、まだ多少はあります。

あとなぜか空燃比が1〜1.5くらい濃い方向にずれました。
排気系のガスケット交換くらいしかしてないはずなんですが...今まで漏れてた？それともどっかで2次エア？？
レギュレーターの負圧ホースでもやっつけたか？？？

あと、3000回転あたりでやたらと何かが共振するようになりました。
もしかして、フライホイールがハズレ？フライホイールとカバーのボルト2回確認したので組み付けミスってことは無いと思いたいのですが...

課題が残りました。

で、クラッチのつながりですが。
ーー切ー半ー繋ー
から
ー切ー半ー繋ーー
くらいになりました。
そりゃあ、形状的にそうなるでしょうって感じですが...

あと、外したクラッチは

ダメそうですが、

カバーは

いけそうなのでとっておきますw

フライホイールも爪で引っ掻いても引っかかったりしないし、使えるかも...？

今回の大変な作業ですが、今まで皆さんに手伝ってもらったり、手伝ったりしているので、作業の手順、コツなどが頭に入っていましたので、なんとかなりました。
多少なりとも経験積んでないと危険ですし、難しいと思いました。