IIcx@赤GF8のブログ一覧

44秒の壁にぶちあたってしまったので助言を頂きたく
恥ずかしながらログ公開ww







コーナーの真ん中で速度変動しないのがだめっぽい？

V字に曲がるイメージで、切ったままアクセルあけるんじゃなくて
ハンドルをまっすぐにしてからアクセルを開けるとよいと聞きました。

ブレーキのGが1G以下なのはどうなのか。

あとLAP+の馬力計測。1400kg 5Hzの設定で190psくらいしか出てないんですけどこんなもんですかね。

ドライのTC1000は2回目になります。
前のはこれ

予定があったはずのyuiさんが登場。


前回は新エンジンの調子を確認できました。

今回の最初は車両面ではMTオイルのフィーリングチェック。人間面では良いラインを探す事が目標でしたが....

1枠目
4点がちょっと緩めだったのでピットインして急遽シートを前に出した。
コレが失敗wwシフトミス多発ww
がむしゃらに走っていたと思う。
44.070

2枠目
yuiさんが前を走ってくれたり後ろを走ってくれたりした。
ラインの違いを実感。勉強になった
というか、基本的にコーナリング速度が違いすぎる。最終コーナー出口で面白いくらい一気に置いてかれる
暑い。44.350
「見えない壁があるね」とyuiさん

3枠目
yuiさんお疲れモードなのでまた一人で走行。「ストレス解消に来てるのに44秒の壁に腹が立つ！」
と温感エア前2.2後ろ2.1、減衰前15段戻し→10段戻しに後30段戻→変更無し調整して出撃。
ベストラップはこちら


（情報をいれすぎて何処見ていいのか解らない動画になりました。）



とりあえず壁を突破！？。気持ちよく走行が終了しました。

人間面では課題は山盛りwアンダーで踏むのがダメみたいです
車両面では水温が上がった時に濃すぎみたいです。要調整
MTオイルは温度上がるとやっぱりフィーリングは悪くなります。これは....冷やすか硬いオイルを混ぜると良さそうですが、別に多少悪くても仕方ないかと...
水温もミッション油温もほとんどがクリアラップなので、ある程度は妥協した方が良さげ

片付けようとしたらyuiさんが居ないw

と思ってコース見たらyuiさんが走ってるww
「見てたら走りたくなった」らしいです。

JX(ENEOS)から出ているギヤグランドDXというオイルが非常に気になっていました。
DCCDはフリクションプレートつきのLSDなので、それを考慮してトヨタ純正のGL-5 LSDを入れていましたが、熱をいれた際へたるのが早めに感じるのと、DCCDつきのクルマでもスバルはエクストラSを入れている
あとは20Lで1万円ちょいという値段と、大きな会社から出ているオイルという観点から選びました。

売り文句も胡散臭くありません！


最初に届いたのがこれ...


西濃のにいちゃんが一生懸命運んで来ました。
受け取った後に...

あれ...これDXじゃねえ...

出品者に報告
すぐにDXを送ってくれたので許しましたw


そして昨日の晩に頑張って4L缶に移し...


今日オイルを抜き...




作業完了！
6速のレベルゲージ。5速のより短いようでブローオフ外さないと漏斗の先っちょが届きませんでした。
もぐさんの漏斗が非常に頑丈なもので使い勝手良かったのですが、どこで売っているんでしょう。

フィーリングとしては、トヨタ純正よりかはスコスコ入る感じで良好です。新油なので当然ですが
これで熱をいれてみてどれくらい劣化するかという所で大体の優劣が決まりますw
まあ、安いので文句はありません。


午後は親子で洗車していました。
窓の撥水とか、全部やり直しました。




ところで、GRBのテール。
レンズとケースは溶着されており、ブチルでついていないので熱による殻割りがほぼ不可能。
溶着のメリットとは？？



まさかの浸水...