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IIcx@赤GF8の"GF8" [スバルインプレッサスポーツワゴン WRX]

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整備手帳

作業日：2020年6月1日

R160 vs R180 比較

Item: R160 vs R180 比較
Author: IIcx@赤GF8

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ナックル裏面
わかりづらいですね〜
ヤフオクでも自信なかったのでGDBナックルを選んでます。

しかし状態悪いのばっかりで苦労しました。
曲がってるかもしれないし(意外とナックルは曲がる)
新品買ったほうが色々楽かと思います。

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片側1.5kg 左右で3kg重くなります。

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ローター

これも見た目で判り辛いのですが、この画像があればOKでしょう！

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R160のほうは結構使ってるんで誤差ですね

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ドラシャ
上がGDA、下がGDB用です。
デフがでかい分長さが違いますね
R180は左右同じ長さ？

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インナーの太さは同じ？長さは違ったかな？
アウターは全然違います。

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片側1.5kg 左右で3kg重くなります
R160の方はジョイント部分が小さいGDAのドラシャなんで、GC8のドラシャはもっと重いです

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デフASSY 4kg重くなります。

インナーシューは無視で大体10kg重くなる感じですね

しかし225とか履いてサーキット走るならドラシャ(GC8はR160でも大きいかも)のジョイントやハブベアリングの容量が大きいこっちの方が安心かと思います。

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この記事へのコメント

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BuRa 2020年6月1日 2:35 180化考えてますが10キロか～かなり重くなりますね～私の場合ブレーキが片押しと14インチローターですから実際はもっと重くなるんでしょうね、、、 10キロ痩せるかｗｗ	コメントへの返答 2020年6月1日 7:05 ハブベアリングのグリスに問題が無ければ必要ないかと思います。私の場合1年で2回流れてしまったので実行しました。
きゅるぺぽ☆とかしまやとかいうひと 2020年6月1日 9:09 スピンドルのサイズ全然違ってスイスポと素イフトみたいや。	コメントへの返答 2020年6月1日 12:16 スイスポは力はいってますからね〜 GC8はRA系(しかもD以降から)とそうでないので違うってのが判りづらいですよね

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