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弩疲れ様です。

さて　私も使っている現役ハイグリップタイヤのハンコックR-S3

１月と２月　TC1000を走りましたが散々な結果
原因としては　タイヤ温度に悩まされ　１２分のインターバルでは使いきれて居ない事
で、最近うＰしているビデオだと


ジムカーナでも優勝している
温まりが悪い実証がない
新品時の表面の皮が強い
１キロくらいのサーキットでも１秒早い
低温時でも皮をむいてあればパフォーマンスは強い

とまぁ　先生をおっしゃっているんですが
ジムカーナで優勝したとき　スタート時のタイヤ温度が気になる
低温時でも皮をむいてあればパフォーマンスは強い　　これは納得がいかない

気温が一桁時　タイヤ温度は０度　１２分TC1000を走ってもタイヤ温度は左前で
４０度
これを繰り返しで本来のグリップは発揮できていなかった
おそらく溝も新品ではないので浅くなるにつれて十分なあっためが必要と言っているんで
新品時は５月だったんで寒い時期の皮むき後　走ったことがないのでなんともいえませんが
これがライセンス枠で２５分くらいだとまた結果が違ったのかもしれない
今月頭に小富士走ったときは　25分枠で走行終了時フロントは50-60度くらいの温度でしたので
チョイ気温も高く時間があれば問題ないんでしょうね
走って感触もTC1000で苦労したグリップが出ていない感触はなく
タイムの結果も出ているように仕様は違いますが１年前も同じタイヤで２年目ですが
0.５秒更新している結果からも　温まればグリップ性能はいいと思います
ただ　暖めが重要で距離・走行時間など環境によって
その暖めが素人がこなせるのか・・・が、問題かもしれません

11月＝TC2000 １月２月=TC1000 ４月=小富士を走った感触で
自分的なR-S3の印象としては

・寒い時期、ショートサーキットの走行会など短時間（１２分くらい）のインターバルだとR-S3は
　暖めが不十分　また次の走行が離れているとその分だけ暖め直しが必要で
　振り出してきな感じになる
・気温低くても　走行時間が長い場合　後半でタイムが出ると思うが　車によっては熱だれも心配
・グリップ性能は申し分ない
・夏場、タレますがタレるまでが遅く　夏場のレースは最適かも
・暖めが厳しいと思ったのは　TC1000（12分）のみ　他はそこまで苦労はしてない。

やはり時間がかかるが暖めが出来れば　本来の最高のグリップが出てくるんでしょうね
ホント　　難しいタイヤですが
使いずらかった１２分のインターバルのような環境があれば　あとは即席タイヤウォーマーしか
ないですね。（笑
まぁ　本国から輸入で安く手に入れば使い方も考えてならありかな
だってグリップはいいんだもん　でも　次はZ2かRE11Aかも（笑
人によって好みとか使い方も違うと思うんで絶対ではないんですが
下手糞の私でも２年前・昨年のエイト祭りのTC1000はこのタイヤで覚醒しましたから・・・


いいタイヤだと思う　走行時間が短くなければ



うん


おしまい