DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です！

さて　8/6　エイト祭　TC1000
まぁ　ラストなんで走りますよ～～
それを口実にシーズン前の練習走行とデータ取り
現状のセットでのフィーリングチェック　必要であればセット変更あるのかな？
この辺も今回走行する必要性があります。

とりあえず　タイヤは　最強ADVAN A050 G/S 295/35R18　中古　

2016年2月におろしたてのA050 G/S 295/35R18で　39秒6ということで
最近の富士ショートでのテスト状況での判断だと
目標タイムは
最低40.5秒　上出来で40秒フラットかなと
状況次第では　ベスト同等　な、わけないかｗｗｗ

そのまえにまともなラインで走らせられていないと思うので
1本目のロガー確認、クルマの動き　必要なところは修正して
2本目か4本目に再チャレンジ　
あと　指摘されている　課題中の走らせ方を念頭に今の自分より速く走らせられるように
頑張りたいと思います。

まぁ　1本目でそれなりのタイム出ればいいんだけどｗ



おしまい

弩疲れ様です！

さて　今日は午後からサボって　7/14走行後のリセッティングしたので
FSWSCへ
梅雨明けて　fswでも30度近辺で暑いｗ

今回はかなり仕様が変わったらしいのですが　自分でわかるのはバネ変えたくらい？
ですが　色々やったようで　細かくは聞いていない
だって速く走れればいいので聞く必要ないからｗ　

で、　1本目は　時間ぎりぎり　ちょっと遅れてコースイン
変更したフィーリング確認して　33.8くらい
走行後　ENGさんにTELして状況説明して　ちょっと調整後
あとロガーからの指摘部分をトライすることを言われ

2本目　2LAP目で　33.48と　ベスト公式記録33.38に迫るタイム
流石に連続周回はできず　流してクーリングを数周
15分後アタックして　本日のベスト　33.42ということで
ほぼベストタイム同等

ロガー確認でも　インフィールドは　確実に速くなっている

セットした方向性としては　タイム出ているんでいい方向に行っていると思う
だって速いもんｗ

みて真似てもできない仕様だと思いますが
ノーマルエンジンでもシャーシの戦闘力アップで
さらなる可能性が見出せそうです

もうね　冬は　走るごとにベスト更新祭の予感ですわｗ
それくらい　シャーシ関係がよくなっている



おしまい

弩疲れ様です！

さて　7/5にTC2000　マツダチューニングフェスタで走ったとき
筑波計測で最高速　160.5キロ　

エンジンがまだビンビンなら
脚がだんだん良くなっているんで　かなり期待ができるな




おしまい

弩疲れ様です！

さて　数年前に参加したことある
ばくおんＧＰ
まぁ　静かだったんで当然入賞はしませんでしたが

俺の経験上だと

エキマニ　社外
触媒　キャタ　または　DKM
マフラー　メインパイプφ60　隔壁

マフラーは　既存品ならODULA一択　しかも初期のちょいあとのφ60仕様　
ホントの初期はφ70
細いほうがSUS　隔壁だとカン高く耳障りｗｗｗ

ワンオフなら　メインφ60で太鼓が馬鹿には見えないサイズにすれば　おＫだｗ

吸気　エアクリはどうなんだろう　よくわかんないｗ

まぁ　今の写真の仕様になって　昔と比べて静かになったんで
いい感じです　　浜ちゃんにもENGさんにも静かって言われたしｗ

ちなみに　今の仕様は　メインφ70ですからｗ



おしまい

弩疲れ様です！


さて　走ることも大事
クルマ的にも大問題から徐々に良くなっていますが
ドラの運転操作　こちらも大問題ｗ

とりあえず普段乗りから操作の練習
あとは　ＧＴのオンボード映像を見ながら　勉強中

正直　癖なんでなかなか直せませんが　考えて走るようにしないと
いつまでたっても　駄目なんで　何年かかるかわかりませんが
精進したいと思っております。





おしまい