まだBPレガシィに乗り続けるのか？

先週の点検で発覚した、数々の修理箇所。

さすがに一度にまとめて来られると、精神的にも金銭的にもダメージがデカいわ。


今の「BPレガシィ」に乗り換える前は、「BGレガシィ」の後期型に乗っていた。

クラッチのミートがおかしい以外は気に入っていたので、90000kmくらいで50万程かけてメンテナンスをした。

クラッチ交換・エンジンマウント・足周りのブッシュ交換etc・・・


がしかし数ヵ月後、左足を車に轢かれてしまって。

MTだったから、クラッチミートが辛くなってしまった。

通勤でも辛くなってきたので、泣く泣くATに乗り換える羽目に。


ちょうと「BPレガシィ」が出た時だったので、乗り換えた。

妥協もあるのだけれどシーケンシャルターボからシングルターボになったし、ATも5速になったし。

良い点もあった。

ステアリングの舵角が増えたのも、そうだ。

ただ電子制御スロットルになったのは、悪い点。

燃費は良くなったけどねぇ。


最初は社外エアクリーナー・マフラー・ダウンスプリングだけだった。

元々いじる気は無かったんだ。

「BBS」の「RG-R」を買うまでは。


その辺りで「みんカラ」という車のSNSがあるというのを知り、ドツボにハマっていく事になる。（笑）

まさか自分でも、ここまでになるとは思わなかった。

そしてこれだけの年数・走行距離を重ねるとはね。


もしこのまま「BPレガシィ」を乗り続けるとしたら、63万にブレーキパッド・足周りのブッシュ・ウェザーストリップの交換が必要になる。

70万オーバー・・・

70万あれば、「BPレガシィ」の中古車が買えてしまう。

「S402」でさえ、スクラップになってるくらいだ。


17年・210000km走行だから、車自体の価値はもう既に無い。

価値の無い物に、70万もかける？

もし70万かけて治しても、次はエンジン・ATが壊れるかもしれない。


マジでどうしたらいいんだ・・・