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「現行レガシィ」と「レヴォーグ」。

この二台を見れば、もう分かりますよね？

何で今迄のレガシィが売れていたのか、理解していなかった事が。


そりゃ、アメリカ重視だから大きくして値段下げれば販売が好調なのは当たり前。

国内はサイズがデカくなって、値段は同様。

ただ、クオリティが・・・

それに方向性も違う。


B4乗ってた人は「インプレッサG4」、ワゴン乗ってた人は「エクシーガ」に誘導させようというのが・・・？

それを前提で「現行レガシィ」を大きくするなんて・・・


その「現行レガシィ」も国内では失敗して、テコ入れが必要だった。

そして出てきた「小さい車」が「レヴォーグ」だって？

そんなバカな・・・

「スバリストの為に出した」なんて言ってるみたいだけど、「拘るユーザー」をバカにしてるとしか思えない。


今まで代々乗り続けてきた、拘るユーザーは「幅」に拘りがあるんだよ。

BP/BLが3ナンバーになっても許されたのは、1720という「ちょっとした」サイズオーバーとステアリングの切れ角が増して、それ迄のレガシィよりも小回りが利くようになったから。

BP/BL迄のユーザーは「全長」や「車高」にこだわっているわけではない。

全長・車高に拘らないのなら、「エクシーガ」の台数はもっと出てる筈でしょ？


それに結局こうなるのなら、アメリカで「デカいレガシィ」を生産して国内で「コンパクトなレガシィ」を作れば済むだけのこと。

どうせこうなるのは分かりきってる筈なんだから・・・