HKS ハイパーMAX S

納車直後に装着したハイパーMAX-GTも、9　年経過すれば走行60000km程度でも諸々不具合が出てきました。中でも、ステアを切るとアッパーから何か擦れるような音やカコカコする音がしてます。減衰調整も、一番ハードに設定してもハードじゃなくなってます。

使い古したGTを降ろしてみると、フロントアッパーマウントのスラストベアリング周辺が油まみれ。

　更に分解してみると、ベアリング外周がさび付いてて、この辺りが異常の原因だったようです。また、オイル漏れに関しては、倒立ダンパーのグリス穴から油分が漏れ出しただけだった模様。しかし、ダストブーツが破損してて、グリス穴を堰き止める物が何も無いために、アッパーまでオイルまみれになってたようです。
　また、前後とも、ダンピングさせてみると、リバンプが鈍い。
どのパーツも恐らく2～3年で傷むと思われますが、一番高いフロントのアッパーマウント&ベアリング2個セットでも7～8000円程で補修部品が出ます。なのでダンパー本体部分に問題なければ、消耗品の交換さえしとけぱ、基本的には結構長く使える車高調キットだと思います。

あと、フロントのシリンダー底面が盛大に錆びてます。ブラケットから外して磨いてやれば復活するとは思いますが、もう交換することにしたので用済みです。

リアもゴムのマウントやブッシュが硬化してヒビ割れやら痩せやらとなってました。
　距離的には、まだ使えそうな気もしますが、ゴム部品は経年で劣化するので仕方ないですね。

　塩カルの掃除が不十分だったのか、足回りのボルトナットの錆が凄かったので、純正パーツ取り寄せて新品に交換。

ここは、コパスリすり込んでいたはずだけど固着してて、最終的にはネジ溝囓りました。肝心のボルトの軸部も錆が回ってたので、純正新品に交換。

　どうでもいい話ですが、今回から養生に日東の養生フィルムを導入。以前から導入したかったんだけど、なんせド田舎なので入手が難しかった。最近はネットでも安定して買えるようになったので使ってみましたが、これは便利ですねぇ。もう養生テープとかフェンダーカバーとかに戻れない気がします。

　装着手順は、2013年3月のハイパーMAXーGTと同じなので割愛。強いていえば、取り敢えず吊しで装着してみたら、前後とも私的には程よい加減の車高だったので、取り敢えず吊しのママ使おうと思います。諸元表を見ても、GTの吊しに比べてSは車高が落とされてます。

　今回は、この車高調交換に加えてブレーキ関連も作業してるため、四輪をウマに上げてから降ろすまで4～5日掛かってしまいました。天候不順だったり、基本ワンマン作業なので直ぐに疲れるオッサンに突貫1日作業とか、もう無理になりましたね。
　全ての作業終了後、テスト走行に出掛けてから、再度各部のボルトやナットの状態確認。少し走れば車高も落ち着くと思うので、そしたらアライメント調整に出そうと思います。