真夏の炎天下のクルマのボディ表面温度を測ってみた(ﾟДﾟ)ﾉ

梅雨が明けたとたんの酷暑！
たまりませんね～。

炎天下のクルマって
ヤケドしそうなほど
ボディが熱くなっています。

試しにシンワの放射温度計（レーザーポインタ機能付き）で
クルマの表面温度を計測し、
ついでに車庫内のBMW Z4の表面温度も計測し
二つの計測値を比較してみました♪

計測日時　2022　7月2日　13時

計測地　愛知県東部　
　気温　32.5℃　
　湿度　64％
　晴天　無風
　
計測箇所
・イナバガレーディア車庫前　
　タウンエースノア　屋根　52.3℃！！
・イナバガレーディア車庫内　
　ミラフォーム５０ｍｍで断熱施工済　
　BMW　Z4　ボンネット　32.2℃！！


炎天下52.3℃と断熱車庫内32.2℃で
温度差２０℃！！という結果になりました。

さすがに炎天下の車に乗り込むと
暑すぎて気持ち悪くなります。

仕事用クルマは出掛ける前に井戸水を掛けて
クルマを十分冷やして出掛けますが
イオンデポジットやウォータースポットや水垢が
気になるお出かけ用のクルマ（BMW）には
とてもじゃないけどその手は使えません。
なるべく日陰で保管するしかありませんね。

比較すると断熱施工したイナバガレーディアは
非常に良い結果となりました。
32.2℃という値はほぼ外気温であることを
意味しています。
真夏でも、真冬でも車庫内は外気温と
同じということです。

断熱施工は
①断熱材ミラフォーム50ｍｍをカッターで切り、
②断熱押さえ材胴縁をガレージ鉄板にタッピングビスで固定したもの。
比較的簡単にできるので鉄板系ガレージ所有の方にはおススメです♪

参考
（イオンデポジット）
水に含まれるミネラル等不純物がボディに付着し、
白いリング状となって残ったもの。

（ウォータースポット）
ボディについた水滴のレンズ効果でボディの塗装面が焼け、
凹凸ができたもの。