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2006年式のウイッシュ 走行距離132000km 16年経過した状態のショックアブソーバはどの様な状態かを外した状態の写真をご覧になれば車に詳しい方なら見るまでもなくお分かりだと思いますが解説していきます。
写真のショックアブソーバはフロントですがダンパーの部分は指で押して軽くスコーンと下まで落ちてしまいダンパーも全く戻ってきません～
新品は両手で押してなんとか少し押せるくらい硬くすんなりダンパーが戻ってきます。
写真はありませんがリア側はオイルが吹き出していましたので見るまでもありません状態でした。
写真にあるゴムのダストブーツですが千切れてボロボロです。ダストブーツがボロボロの車はおそらくですがほぼショックアブソーバが終わっていると判断してもいいかも？
因みに今回はトヨタ純正で4本全てリフレッシュしましたが
ネットで調べたらトヨタ純正ショックはKYBのOEMらしくメーカーに純正同等品を調べてもらいましたが価格は純正とそれほど大差がなくショックアブソーバの色が水色だったので
オリジナルが好きな自分としては純正を選択しました～
ショックアブソーバの交換目安はKYBの公表ですと約50000kmが目安と言われました～(知らなかった(ToT)

ウイッシュは納車日に電車で歩いて引き取りに行きました。
久しぶりに乗ったウイッシュですが感想から言いますと中古車なので仕方ないですが乗った感じヘタリ感というか車がお疲れ気味？の様な感じでした。
購入時132000km16年経過で足回りはリフレッシュが必要と思いこだわりである純正新品にてショック、アッパーマウントなどスプリング以外は全て交換しました。
足回りはスタビリンク新品、ドライブシャフトブーツ交換、タイロッドエンドブーツ交換をおこないオマケでステアリングがたまたま純正未使用品を格安で購入し乗った感想ですが
当たり前かもしれませんが車がシャキッとしハンドリングから伝わるヤレ感が無くなりました。
現在はドライブが楽しみです～
因みに10系ウイッシュはまだ部品が出てるので今がリフレッシュのチャンスかも？

2022年に中古車としてウイッシュ10系を購入しました～
理由は安かったのもありますが家族所有の車が軽自動車だけだったので長距離にはつらく以前に所有していたRX-7が無くなって5～6年ガレージが空の状態につき自分の車を考えました～
何故？今の時代に10系ウイッシュなのかと言いますと以前に新車購入して乗ってた時期があり利便性がありこの車種にしました。
このウイッシュは中古店でオーナーが使用中での委託販売？
みたいな状態で車検残が約5ケ月の条件で購入しました。
過去に新車で購入したウイッシュもサンルーフ付きで今回も偶然ですがサンルーフ付きでした。サンルーフ付きは少ないみたいですね(..)
購入後、問題点はこの車は車検不適合状態でドライブシャフトブーツ、スタビリンクがNG状態に加えショックアブソーバも前後、完全に終わっており足回りは全て純正新品交換し
車検も無事に合格しました～
元々、このウイッシュは少しずつレストア？を含めてｶｰﾗｲﾌを楽しむ為に選びましたので不満よりも車の状態が良くなっていく事で満足しております～
10系ウイッシュは新車販売台数は25万台以上あるのに現在は中古車市場でも少なくなってきてますね～
原因は海外輸出のせいか中古部品もそれほど多くなくぶつけると高くなるそうです。そんな10系ウイッシュですが現在も多くて1日 5～6台くらいは見かけますね～

運転する楽しさを盛り込まれ乗りやすくなかり実用的な車です。