2009年6月28日

御岳ツーリングの際、先行車に置いていかれた。
精一杯踏んでみるが吹け上がりが悪いような？それにアイドリングも不安定で燃費も落ちてきた。
点火系が弱ってきてるのかな？

プラグの交換サイクルは１万キロ(又は１年)からというし、調べてみると３年半プラグを変えていない。
プラグコードはもっと(８年くらい?)変えてないし(^_^;

早速、プラグだけでもと量販店へ買いに走るが、イリマックの８番は何処にも置いてない(前回は何処で買ったのかなあ～？)

結局、スズキスポーツのプラグコードとＧＴｉスパークの８番のセットを通販で購入しました。

プラグコードの交換なんて、ちょちょいのちょい！
なんて軽いノリで作業にとりかかりましたが、これがなかなか(滝汗)
裏のコードが外れない外れない(大汗)

ゴニョゴニョ
ごにょごにょ
と、やってたら・・・
デスビがクルリと回ってしまいました(>_<)

慌ててあちらこちらにＳＯＳ発信
関係各位に多大なご迷惑をおかけいしてしまいました。

早速スズキ自販へ持ち込もうとしましたが休日でお休み(T_T)
で一晩放置

その後の情報でノーマルＥＣＵに戻して点火時期を調整しないといけないことが判明し、翌日ECUを交換して修理に出すことになりました。