ぶる～とうふのブログ一覧

みなさんこんにちは。

次期愛車はまだ納車になりません。
8月になってしまう気配です。

今日は、フォレスターで走行したサーキットのまとめを書き残しておきたいと思います。

①オートランド作手(ALT)
私のホームサーキット。小さなサーキットですが、車を曲げる事を練習するのに必要な要素が凝縮されています。

[1]2012/02/19　BEST：32.948
[2]2012/09/08　BEST：32.954
[3]2012/10/14　BEST：32.046
[4]2012/11/18　BEST：31.434（最速戦）
[5]2012/11/24　BEST：31.431
[6]2013/01/19　BEST：30.606
[7]2013/09/28　BEST：31.008
[8]2013/10/13　BEST：30.982（最速戦）
[9]2013/12/01　BEST：31.023
[10]2013/12/31　BEST：30.550
[11]2014/01/02　BEST：30.362
[12]2014/01/03　BEST：30.346
[13]2014/03/10　BEST：30.129
[14]2014/09/13　BEST：30.812
[15]2014/10/12　BEST：30.859（最速戦）
[16]2014/12/07　BEST：29.833
[17]2015/01/10　BEST：29.525（冬バッヂ）
[18]2015/07/25　BEST：30.538
[19]2015/09/20　BEST：30.193（夏バッヂ）
[20]2015/10/11　BEST：29.985（最速戦）
[21]2015/12/16　BEST：29.894
[22]2015/01/16　BEST：29.561（新・冬バッヂ）
[23]2016/02/06　BEST：29.552

総周回数：1023Lap



②筑波サーキット(TC1000)
広くて平坦なサーキット。基礎的なコーナーから複合コーナーまでバランス良く配置されています。

[1]2013/02/08　BEST：41.849
[2]2015/02/28　BEST：41.035
[3]2016/02/21　BEST：40.643



③スパ西浦モーターパーク(SNMP)
ストレートスピードが高く、サーキットの王道的な構成。シンプルなコーナーが多くやや物足りなく感じた。

[1]2015/12/02　BEST：59.555
[2]2016/02/27　BEST：1,00.027



④モーターランド三河(MLM)
後半のテクニカルセクションは、コースアウトすれば即クラッシュというデンジャラスなサーキット。

[1]2015/11/17　BEST：47.695





自分の原点はやはりALT。母なるALT。
最初は遅くたっていい、練習すれば必ず上手くなるから。
自分のスキルに合わせて車をチューニングしていく事の大切さ。
そして継続することの大切さを教えてくれた、素晴らしいサーキットです。