BP/BL用ステアリング装着 (1)

プレオはホントに良いクルマなんですが、ハンドルが若干細く、材質も樹脂のためか滑り易く感じるときがありました。
そんなとき、ちょうどレガシィのステアリングをＫ２ギアの小径ステアリングに換えたので、それを取り付けてやろうと思い立ちました。
で、まずはエアバッグ部分の入手です。　ヤフオクで写真の中古のステアリングを落としました。

このステアリング、さすが中古だけあって握りの部分はハゲハゲでしたが、そこはレガから外した物があるので、使うのはエアバッグ部分だけです。
ところが、いろいろな情報からポン付けできると思っていたのですが、分解してプレオのエアバッグと比べてみると、コネクターの形状と数が違います。
形状だけなら配線を切った繋いだで何とかなりますが、数が違うと言うのは何とも不気味で、ここでしばらく作業が中断しました。
しかし、お友達のぷーすらさんに相談に乗ってもらったりしているうちに、エアバッグ本体を入れ替えたら？　と言うことに気がつきました。　作動に若干の不安もありますが、試しにやってみたところ、写真のようにすんなり交換できました。

エアバッグのトレードができたので、今度はステアリングスイッチです。　ウチのプレオはＬＳグレードなのでステアリングスイッチは要りません。　本当はＫ２ギアのステアリングに付属のパーツでスイッチ無しにできるのですが、ショップで取り付けてもらったときに不要と思われて捨てられてしまったようで、受け取ってきた純正ステアリングにはありませんでした（Ｋ２ステアの段ボール箱の中にもないし･･･）
そこで、ステアリングスイッチを加工することにしました。
まず、ハンドル本体からスイッチを取り外し、バラバラにします。

バラしたスイッチパーツの、本体とボタン部分を接着剤で固定しました。　ボタンは本体よりちょっと引っ込む高さにしてあります。

接着剤が固まるのを待って、ボタンの上にポリパテを盛り上げました。

ポリパテが硬化したらヤスリで大まかな形に削り、サンドペーパーを掛けてから気泡や凹み部分をプラモデル用のパテで埋めました。

パテの硬化を待って、さらにサンドペーパーを掛けます。　荒削りができたら、＃４００位の耐水ペーパーで表面を滑らかにして行きます。

表面が滑らかになったら、残った気泡や細かな傷を埋めるために下地用のサフェーサーを塗ります。
使ったのは旧グンゼ産業のＭｒ.サフェーサーの＃５００、通称「溶きパテ」です。　もうかれこれ１０年以上前の製品です(^^;)
そしてそれの乾燥を待って、＃８００位の耐水ペーパーでさらに表面を磨きます。