偽Ｒのブログ一覧

体重測定をしてもらうついでに
基礎体力測定もしました。

計測はローラーを回すシャシダイではなく、
ハブに直接計測器を取り付けて計測する、
ダイナパックです。




機器取り付けが終わり計測開始。
５速でクラッチミート。
段々に回転数を上げていく・・・

弾けるような排気音。
お、ＶＴＥＣ入った（笑

純正ECUのレブ、8600まで回してもらうと
速度計が真下をさしています。

近所にマンションとか多数あるのに全開しちゃっていいのかなぁ？




２回計測したのですが・・・
結果は画像のとおり。
１７２馬力、１７．５キロ



パワーグラフをみると
中回転域は落ち込みすぎ。
VTECを意識させるような純正の燃調、
高回転域はなぜか綺麗な曲線が出ない。

トルクグラフをみると
6500以上は単に回ってるだけ。

行きつけのお店でお話したのですが、
「こんなもんだよ、もしかして期待しちゃった？（笑」

はい、思いっきり期待してました。

「K-TECHだからってパワー出るわけじゃないよ、
　カム交換とかしてないとこんなもんだよ。
　エンジンの基本性能はそんなもん。
　補機類ついてるんだしさ。
　ワシのなんてカム交換、バルタイ調整、ハイコンプで170だし。
　偽Ｒさんのは素の状態やんか、
　Ｋの本来を出すならバルタイ取って現車合わせしなはれ！」

はい、純正ECUをあきらめて？
いつか現車合わせやります。

岐阜は遠い・・・

トン切りをしたいので体重測定してきました。

方法は「コーナーウェイト測定」にて
車重計測。

結果は下記のとおり。


左前輪車重　　　　　　　　右前輪車重
３５２．５キロ　　　　　　３２５．５キロ

左後輪車重　　　　　　　　右後輪車重
１７４．５キロ　　　　　　１８６．５キロ

車両総重量は、１０３９キロ


計測時はガソリン満タン（20キロくらい走った後）
１６インチタイヤ装着（ F225-45-16 R205-50-16 ）
サーキット走行時に行うように荷物全部おろしました。


うーん、トン切りまでは遠い道のりかも。
さて、なにをすればいけるのか？

簡単なところで
燃タンいじって２５キロ（これには頼りたくないですが）
補強パーツはずして３キロ
15inの純正標準サイズホイールとタイヤで１０キロ ８キロ
リア内装＆リアシートベルト撤去で５キロ
フロア絨毯撤去＆メルシート除去で５キロ

－４８４６キロってことは
推定車両総重量、９９３キロ
いけちゃうような気もしますが、
陸運局で計ると１０キロ単位で記載になりますので
ちょうど１０００キロ。

このままじゃまずいです。
徹底的にやらねば・・・