偽Ｒのブログ一覧

今年21回目の走行は、
のんびり、のほほんとした走行会に参加です。

今回はフロントのみA050豆乳、
期待と不安が入り混じりです。







１本目
冷間2.0スタート。
さすがに冷えていてなかなかタイヤが温まらず・・・
やってしまいました。
１コーナーでインの芝刈り。
そのままくるくる回ってコースに戻り、
今度はアウトの芝刈り。
エンジン止まってチェックランプ点灯（泣
そのまま芝の上を走ってピットで洗車です。
41.857


２本目
芝刈りの記憶が抜けきらず、減速しすぎ。
050の使い方も把握できず・・・
41.927


ここでインストラクターさんにヘルプ、
以前、乗ってもらった全日本ジムカの斉藤さんにお知恵拝借。
斉「えーと、シビックだったよね」
お、覚えていてくれたんだ！
「050？もしかして048と同じ乗り方してるでしょ？」
はい、こじってます（滝汗
「だめだよ、しっかり荷重かけてやらないとさ」
「縦方向が強くなってるから、それをうまく使ってみて。
　55S使ってたよね？同じように走ってみて。」
はい、ためしてみます。


３本目
斉藤さんの教えを頭に入れて走ってみる。
41.9
41.9
41.8
41.6
41.8
１本目でリアにフラットスポットができたのか？
いつもより盛大にリアがロックしてます。
なんとなぁ～く、使い方がわかってきたような気がするのは気のせいか？


４本目
リアのロックがさらに激しくなってきたのですが、
姿勢が乱れなければいいと、そのままハードブレーキ（汗
42.0
41.6 ベストまで0.05　くっそぉ・・・

クーリングして頭も冷やします。

41.8
41.5 うっく、ベスト更新きた
41.5 もうちょい欲しい！
41.398 ここまでか？

再度クーリング
気合い入れてあせらず・・・

４１．３２２　
41.389

なんとか自己ベスト更新できました。


５本目
最後なのでタイヤ滓落としの枠にして
ゆっくり適度に荷重をかけて走っていたら・・・
知らない間に・・・

４１．３２１
０．００１秒ベスト更新（苦笑


ベスト更新したのはいいのですが、
ロックさせまくりで
リアタイヤが見るも無残な姿になっちゃいました。
純正サイズなら安いとはいえ、３万は痛い・・・
買わなきゃ無限ＣＣ走れないし・・・

昨日、中野のタイヤ屋さんに行ってきました。

前回まで使っていたBS/55Sが１～０部山、
あれ以上使うのは怖いので、次のタイヤ購入にあわせて
選択の相談です。

これからの季節、暖まりがが遅いのはちょっと困る・・・
前回の55S/WTHに不満はないけど・・・
048/Mコンは当然入手不可・・・

結局、評判は非常に良くないのですが
摩耗性は従来より上がったらしいモノにチャレンジ。

さて、どうなることやら？

みんカラでもよく見る、
「ワイパーのアーム再塗装」をやってみました。

いままで１１年、雨風＆直射日光にさらされたアームは塗装ぼろぼろ、
酷いところは錆がういてます。

錆をペーパーで落として艶消し黒の缶スプレーを。


待つこと１０分で「しっとりとしたお肌」の出来上がり。

見違えるようになりました。

先日のアライメント調整をしているときに
主治医さんが一言。
「インナースペーサー、意外と売れてるよ（笑」

ほぉー、アレが売れたんだ（驚




あんなニッチで使用者が限定されていて、
宣伝広告なんて何もしていないのに、
全国で２桁セット売れたらしい。


たぶんこのブログを見た方が購入されたのでしょう。
嬉しくもあるのですが、
ネットの威力と怖さを思い知った瞬間でした。


そうそう、あのスペーサー使っている方にお知らせがあります。
精度がよすぎて１回ハブに取り付けると
ハブ交換等で外さなきゃならない時に外すことが非常に困難です。
ハブの後ろ側にある穴から徐々に叩き出して取り外ししてください。
再度取り付けする前にハブと接触するテーパー面を
リューター等で少し削ると着脱しやすくなります。

先日のナックル曲げから２週間、
やっとまとまった空き時間がとれたので
主治医さんにお願いしてアライメント調整してもらいました。


主「今どんなかんじ？　左に寄ってくやろ？」
はい、ほっておくと左に・・・

キャンバー計測結果
右４．１度
左３．８度

再度ナックルはずして曲げます。

プレスでキコキコ


バキっ


主「やばい、やばい。これ以上は折れるかも（苦笑」
・・・
今日は予備持ってきてないし、
勘弁してくれぇ（汗


ナックル戻して再計測
右４．１度
左４．２度
主「あんたが運転席に乗れば丁度いいかも（笑」


さてトーはどうするか？
主「どこのコーナーをどうしたい？　旋回速度重視？」
うーん、どうしていいか答えられない（滝汗

私「TC1000の１・２コーナーで踏めるようにして欲しい」
と回答


結果、激しいトーインから若干トーインに。
見た目はトーアウトだけど計測するとほんのりトーイン。


試走したら
パーシャルできっちりライントレース。
アクセル戻せば弱アンダー、
踏めばぐいぐい回り込んでくれる。

こりゃぁ、楽しい♪


ついでにオイル交換もしてきました。
デフは夏向けコンペディション（75W-140）からFF-TYPE2（75W-90）へ。
チャタリング音がでなくて心地よいかも。
エンジンオイルは10W-40から10W-40と0W-20のブレンドに。

次の走行が楽しみです。