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偽Rの愛車 [ホンダ シビック]

整備手帳

作業日:2007年6月15日

試作インナースペーサー取り付け

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1
これが試作したインナースペーサー。

EK4,EG等が4穴PCD100ハブのまま、
ブレーキローターを大径化し
SPOONツインブロックキャリパーや
EK9純正キャリパーを使う場合、
ブレーキローターのオフセットを合わせるに
インナースペーサーを使用しなければなしません。
2
通常はハブとローターはピッタリ付くのですが、
インナースペーサーが入るので
画像のように隙間が開いてしまいます。

ローター回転軸センターが出なくなってしまい、
ブレーキ時のジャダーが発生しやすくなります。
そのに対処するため、
インナースペーサーを作成してもらいました。
3
インナースペーサーです。
4
インナースペーサー中心の拡大。
この斜め部分がローターのテーパー部分に
ぴったり付きます。

出っ張りがハブリングのように
ローターをとめます。
5
ハブに取り付けたところ。
隙間無くハブと同径になります。

取り付けるときはハブの錆をしっかり落とします。
6
ローターを取り付けたところ。
2の画像と比べてみれば一目瞭然、
ローターはがたつき無くとまります。

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この記事へのコメント

2007年6月23日 10:22
かゆいところに手を伸ばしましたね。偏心してたのがど真ん中になると気分がいいですよね。ジャダーも少しは収まりました?
コメントへの返答
2007年6月25日 9:14
ショップ店長がブツの出来に狂喜乱舞してました。

やはりセンターが出るのはイイです。
ジャダーは消えませんでした、ローターが既に偏磨耗しているので、予備ローター(これも編磨耗済み)を研磨して試してみます。
2008年5月6日 20:52
これ、欲しいのですが、いくらでしょうか?
コメントへの返答
2008年5月6日 21:31
私のは試作品で、人柱価格でしたので販売価格は知らないんです。ごめんなさい。

詳しくは下記にお問い合わせくださいませ。
http://orangeball.jp/contact/

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