偽Ｒのブログ一覧

トン切りをしたいので体重測定してきました。

方法は「コーナーウェイト測定」にて
車重計測。

結果は下記のとおり。


左前輪車重　　　　　　　　右前輪車重
３５２．５キロ　　　　　　３２５．５キロ

左後輪車重　　　　　　　　右後輪車重
１７４．５キロ　　　　　　１８６．５キロ

車両総重量は、１０３９キロ


計測時はガソリン満タン（20キロくらい走った後）
１６インチタイヤ装着（ F225-45-16 R205-50-16 ）
サーキット走行時に行うように荷物全部おろしました。


うーん、トン切りまでは遠い道のりかも。
さて、なにをすればいけるのか？

簡単なところで
燃タンいじって２５キロ（これには頼りたくないですが）
補強パーツはずして３キロ
15inの純正標準サイズホイールとタイヤで１０キロ ８キロ
リア内装＆リアシートベルト撤去で５キロ
フロア絨毯撤去＆メルシート除去で５キロ

－４８４６キロってことは
推定車両総重量、９９３キロ
いけちゃうような気もしますが、
陸運局で計ると１０キロ単位で記載になりますので
ちょうど１０００キロ。

このままじゃまずいです。
徹底的にやらねば・・・

本庄を走った後、ＹＭＳ行田さんに行ってきました。


途中、道を間違えてしまいウロウロと。
ナビついてないし、地図忘れてきたし。
目標物をさがしていたら
画像の天にそびえる巨大な建物発見。
「古代蓮のなんちゃら」
ここで休憩がてら、お店にヘルプコール（汗
かなり行き過ぎてしまったようで
125号線でひたすら戻り、やっとお店へ。


とりあえず現状の体重を把握しておかないと
軽量化（トン切り）のめどもたたないので。
結果は構造変更ネタとして別にあげます。


ついでに？体力測定もしてきましたが・・・
かなり凹む結果。
お馬さんあまりいないです。
現実を直視しなきゃぁいけません。


さて、お馬何頭、力何キロだったでしょうか？

平日のフリー走行は久しぶり。
午後からは貸切なので８台くらいしかいません。
同枠には２，３台しか入らず、
とても走りやすかったです♪





今回はラジアルでの走行なので
準備は荷物降ろして計測器貼り付けて終わり、簡単です。
「Ｚ１は高めがイイ」らしいのでエア圧冷間２．２スタート
減衰はいつもより多めに戻しＦ６段戻しＲ７段戻し
TC1000を走った時と同じセッティングにしてみました。
暑くなりそうなので自主規制レブ8000で。

ヘルメットをかぶる時に大事なものを忘れたことに気が付いた。
バラクラバス・・・
これが無いと汗がだらだら流れて
集中できないような体になってしまいました。


１本目
あれ？おかしいなぁ
足が突っ張った感じがします。
もっと柔らかくしなきゃダメかも

シケイン以外のコーナー全てで
旋回中に　どっどっどっ　と振動が激しく、
路面をつかむ感覚がまったくありません。
アンダー出すような速度でもないし・・・

３ラップしてから路面チェックです。
　（なにやっとんねん、最初にやらなぁあかんでしょ）
路面の色が何か違うような感じ、
超低速で確認すると
クリップポイントあたりが
ボコボコに削れてます。
ラインを半車身くらい外にずらせばなんとかなるか？
48.175
走行後のエア圧は２．６
さすがに高すぎようなので温間２．４に調整。

２本目
Ｆのみ減衰さらに２段戻し。
路面の荒れている場所をはずして走ればいいのに
うましかの１つ覚え、いつものラインで走ってしまいました（滝汗
対応能力ないのは情けない。
48.1をコンスタントに出して
当日ベスト、４７．９１１


走行後、関越の本庄児玉から高速に乗らず寄り道をしました。
行き先は行田。

しかし・・・
あんなところで、あんなことやっちゃっていいのかなぁ

分割した夏休みで金曜はお休み。
で、ちょっとドライブしてきました。











本庄サーキットにいたカマキリです。

踏まれたらかわいそうなので
撮った後に逃がそうとして、
捕まえようとしたら・・・




なにしとんじゃぁ！

俺にかまうな

しゃぁぁぁぁ


はい、戦闘体制とられて睨まれてしまいました。


本庄サーキット走行の話と
ネタ３つは明日以降に。

昨日、麻酔が効いて体がヘロヘロで
早退（有給休暇として）したのですが・・・

帰宅したら、なんか体が軽いんです。
これなら！ってことで車いじり（笑





先日のTC1000走行会で追走してくれた黄色AP1乗りの方（元EK9乗り）が
「リア、動いてないよ　旋回しずらそう。
　ボディを堅め過ぎかもよ？
　バネレート落としてみたら？」
こんなアドバイスを頂いたのでさっそくバネ交換です。
当分ラジアルで走る予定でもあるし。

内容は１６キロから１２キロに。
車高はそのまま。

吉と出るか凶と出るか、週末に試してみます。
フィーリング悪かったら
タワーバー、ピラーバー外しも試すかも。