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広島から寒気を連れて元千葉のデミオ乗り、現在（なぜか）トレノ乗りの、かずはるさんをカレスト幕張にて迎撃しました。
ルーズな時間設定、そして来られる人が集まるという、いつものノリで結局４人（車は２台）集まり、総勢５人、３台のプチオフでした。
店内でだべったり、ホットな人妻の味見(^^;をしているうちに、閉店時間になり解散となりました。うちの車には、はじめての人用を付けて貰ったんですが、低回転時がまろやかさが加わった気がします。１０分で慣れると言われましたが、まだ若干余韻が残っています。(^^;

え～、某イベントまで７ヶ月をきりました。(^^;公私ともに忙しくてなかなか準備ができません。この時期に思い出すのは、一月は行ぬる、二月は逃げる、三月は去る　という言葉です。(^^;

さて、１２月に点検をしたときに、ブレーキパッドとシューの残りｍｍが書いてたんで、まだ換えてくても大丈夫か、担当さんに聞いてみました。フロントは８ｍｍなので、まだなんとか大丈夫、リアは３．５ｍｍですが、新品時に５ｍｍなんで、まだまだですよと。フロントは一度換えているので、リアはやはりなかなか減らないなと思いました。

　土曜日のオフ会で、マツダの車両開発スタッフからのヒアリングの中で、雪の中集まった猛者たち(^^;の意見を聞いてて、デミオはどういう位置づけなんだろうと考えさせられました。

個人的には、走り・快適性・そして使い勝手など、結構いいバランスで作られていると思いますが、ＤＷ系の猛者からすると中途半端と感じる部分が多いようです。
少ない車種で色々カバーしなければならないマツダなので、しょうがないかなと思いますが、だいぶん業績も持ち直して来たことだし、次期モデルには走りの部分もきっちりと追求したモデル（若しくはグレード）を用意してくれるといいかなと。

　マツダＲ＆Ｄヨコハマでの集合写真を撮影後、雪の中行われる交流を尻目に千葉へ向けて出発しました。（凍結が心配だったので）
Ｒ１５を北上し、いつものように下道でレインボーブリッジを渡り、湾岸線へ。流れが良かったこともあり、４００円をけちって千鳥町で降りて下道へ。ここまでは順調だったのですが突然ピタリと動かなくなりました。数十分かけて数ｋｍ進んだその先は、ららぽーと手前の橋。怪奇現象が多発するららぽーとの呪いでしょうか、凍結していました。なんとか普通車だとズリズリしながら進めるレベルでしたが、トラックやワンボックスは進めなくなったんでしょう、数台の車が立ち往生していました。その中をスラローム状態でなんとか抜けて、そのあとは注意しながら走りました。最後にうちの近所でスタックしかかりながら、駐車しました。

しかし、数台がズリズリしながらすぐ脇を走っているのに、まだアクセルを踏んでタイヤを空転させているオバサンドライバーには参りました。もし突然グリップが回復したらとか考えないんでしょうかねぇ。

　関東地方を襲った大雪のせいで、千葉から横浜まで行くのにも多少苦労（というかおっかなびっくり運転する車のせいで流れが悪くて）しながら、マツダＲ＆Ｄヨコハマへ行ってきました。
８月のファンミーティングのための打ち合わせがメインだったんですが、最終的に２４人も集まりました。結局ＤＷ勢の人は殆ど来たような気がします。このあたり、意気込みを感じるかなと。