ＨＡＲＲＩＥＲのブログ一覧

6月6日にアップガレージで２０１６年製の純正タイヤと純正ホイールに付け替え、6月8日にディーラーに向けての最後のドライブを行いました。
そういえば2016年に純正タイヤ・ホイールからインチアップしたんだよなとか、感慨に浸りつつ・・・とノスタルジーな気分を霧散させるほどの素敵な乗り心地（さすがに９年落ちのタイヤはきついみたい）のなか、のんびりと首都高と中央道を通ってディーラーに向かいました。
途中で10万キロを突破。最終的には10万40kmでした。MTの愛車で10万キロこえたのは初めてでした。

ここ一週間ばかり微熱が続いてコロナ疑惑があったんですが、木曜日にＰＣＲ検査をして陰性ということでホッとしています。（でも微熱と頭痛の風邪の諸症状は継続中）
車は来週、３回目の車検に出します。足回りは結局、これまでバネとダンパーを同時に社外のものにしたことがなかったのでＫＹＢのローファースポーツサスキットへ交換することにしました。（最近は家族総出で乗ることが少なくなったので、ちょっとくらい車高落として硬くしても大丈夫かなと）

あとは目に見える部分（ワイパー関連とホイールナット）を換える予定です。足回りを入れ替えるのでメンバーカラーは無効化されちゃうんだろうなぁというのも純正の足回りを選ばなかった理由でもあったりなかったり。

そんなわけで、コロナ禍の中、テニスをしていない週末はそれなりにフラフラと走ってたので、走行距離は8千キロくらいだったようです。もうすぐ長男が車の免許をとるはずなので、当初予定の乗り換え時期は近付いているのですが金銭的にも気持ち的にも思うところがあり、このまま乗り続けようと思っています。
ただ、6万キロは突破したので足回りをリフレッシュしたいな（そして、乗り換えへの浮気心の抑止効果を狙って）と考えているので、来年の3回目の車検の時に・・・と計画中です。ダンパー単品にするかセット（謎）、それとも車高調？とか考えているのは楽しいですね。

そうそう、MAZDA3への誘惑は確かに強いものがありますが、なんとなく自分には車格が立派過ぎるかなというのと、リアのフェンダー上のプレスラインの盛り上がりがアクセラスポーツを買った要因でもあるので、MAZDA3だとなんか物足りないと感じちゃうんです。

でももう一回り小さいサイズで心躍るデザインだったら悩んじゃうんだろうなとか。

有給休暇が余っているので午後半休をとり、近くのオートバックスでタイヤ交換をしたあと、フラフラと走ってきました。久しぶりに千葉フォルニアにきましたが結構人がいてびっくりしました。
また週末は雨っぽいので明日もちょっと走ってこようかな。（今度は外房方面）

というわけで、年間一万キロは最低限でもキープしておきたい！ということと、みんカラが特別な画像を撮ってこい的なアピールをしていたので、朝からサーキットの狼ミュージアムに行って、ささっと画像だけ撮ってから、道の駅いたこに行って、干し芋買って帰りました。(^^;
来週は点検に行ってきます。すっかり焼き色の無くなったアレを交換する予定です。