ＨＡＲＲＩＥＲのブログ一覧

たぶん、７7,777kmは見ることになるかもしれないけど、やっぱり縁起物なので・・・ってことで、久しぶりにキリ番アップです。（トリップと一緒に表示できないから、気合が入らないんですよねぇ。）
近所のチェックポイントを回るついでに九十九里浜にちょっと寄る途中でゲットです。
ほぼ半年で・・・と考えると、それなりに乗っているなぁという気がします。
（岡山に帰省していませんし）

せっかく洗車をしても天気がイマイチってことで、デジカメのアート機能を使って撮ってみました。
フツーの風景もなんか特別なものに見えますが、それ以上にホイールナットがオレンジ色にしか見えないところがきになります。(^^;

五月雨号ですが、先日の六ヶ月点検明けから、ヘッドライト（ロービーム）の光軸が下を向いているような気がしたので、近くのディーラーに行って見てもらいました。
・・・右側がやたらと下を向いてて、左側がそれを補うように、右に向いてたそうです。（それでも低めを照らしていた）
車検点検用のツールを使って調整したのでもう大丈夫とのことでしたが、なんでそんなにずれたのか謎です。（今度、ディーラーに聞いてみるか・・・）

点検明けで・・・ということでもう一つネタが。オイル交換をしたので、調子がいい今のうちにもう一度、オートエクゼのエアフィルター（リプレイスメント）に交換してみようと思ったのですが、またしてもボックスが開かなくなりました。(^^;
前回、（結果的に）パカッと開けてくれたメカニックの人がいるお店に持っていこうか、悩んでいます。(^^;

朝からディーラーへ行ってきました。
タイミングがあえばどなたかとお会いしたかったのですが、私の日頃の行いが悪いようでどなたともお会いできず・・・。
今回はマツダコネクトをVer.33にアップデートするため、1時間半ほどかかりました。
アップデートしても私が唯一困っている（それほどでもないですが(^^;）、USBメモリとスマホを接続した状態でエンジンをかけると再起動を繰り返す問題は解決していないようですが、別にどちらかを一旦抜いておけばいい話しなので、直ればラッキーくらいの思いでした。

カーナビの方は愛用していたルート選択：エコがなくなったので、時間優先で使ってみています。これまではなかった、「まもなく・・・」というアナウンスをするようになりましたが、なんとなくまだどのあたりで「まもなく」かわからないので、逆に気になる感じです。(^^;

お店は結構お客さんが多かったですが、店長さんが空いたタイミングで、デミオの１３ＳＬパッケージを試乗しました。ＸＤほどではないですが、しっかりした作りと操舵感、必要十二分なエンジンパワーと、これはいいなと感じ、ディーゼルじゃなくてもこれで十分だと思いつつ、これがデミオか・・・という違和感を感じました。(^^;（ＸＤ比較では軽快感がありますが、先代のでミオの普段履き感が懐かしい感じ）
あと、シートヒーターがないので、お尻が寒かったです。(^^;

今回の点検ではタイヤローテーションのついでに、ホイールナットも合わせて交換しました。
ゴールドっぽいものにしたら上品かなと思ったのですが、サービスの人も思わず「派手！」というくらい、交換した感がでてしまいました。(^^;

帰りものんびりと下道で帰りましたが、途中でゆあ_さんとまたもや見えないハイタッチを敢行。(^^;
その後はヤマダ電機をハシゴして帰りましたが、朝６時に出て夕方４時に家に着き、気がついたら6,700km突破していました。

お気軽な低速トルクアップのパーツってないかな～と思いつつ、前愛車で使用していた、masu工房作の、ｈｏｔな人妻　簡単挿入タイプ×３を試してみることに。
結果として、若干の低速トルクアップは感じられたものの、前愛車の時ほどの効果は得られてなかったので、外しました。（バッテリーの寿命に影響を及ぼすかもとディーラーに言われたこともありますし）
もっと効果が感じられたら、オートエクゼのエアクリに換えようかと思ったのですが・・・。

なんか給排気両方いっぺんに思い切って換えないと、プラスの方向に向かわない気がします。＞15S
（エアクリとマフラーをセットで換えるとか）

今朝の早朝徘徊では朝日を求めて九十九里へ行きましたが、曇りのため撮影できず。
夕方、もっといい場所がないか走っていると、河口から砂浜へ通じる道を発見し、画像を撮りました。
何かに誘われるまま進んだところで、前輪が空転しスタック。
とりあえずロードサービスに相談すると、特別メニューだから数万・・・と電話で言われているところに地元のおじさんが登場。最初はロープがないのなら牽引できないな・・・と言われましたが、押して貰ってなんとか脱出に成功しました。油断大敵というか車重1.2tをなめてました。

さて、実は夕方の徘徊は、エアフィルターを純正に戻してみて違いがわかるか・・・ということだったのですが、やはり違いました。
エンジン回転のアップダウンはオートエクゼだと軽やかで高回転でもスムーズですが、回転の落ちが早いこともあり、低速時の扱いがちょっと繊細になります。
純正に戻すと楽に感じましたし、音も低音が返ってきた感があります。
あと、若干燃費が悪くなった（0.5km/lくらい）感があります。吹け上がりはいいので楽しい部分もありますが、純正ほど２速での車速のノリが良くない気がします。ＡＴだとその辺りもうまく吸収できるのかもしれませんが、こればっかりは試してみないと・・・ということで、お試ししたい1.5l乗りの方はお声がけください。千葉で待っています・・・といいつつ、再来週の土曜日は点検のため町田に行きます。