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往路は下道（Ｒ２９４）メインで道の駅を経由しながら、８時間で４００ｋｍほど。画像は磐越道の新鶴ＰＡでのＢＫとのツーショット。
復路の途中で11,111km突破しました。
しかし、今回はハイタッチが量産できるかなと思ったのですが、往路は３時に千葉を出て黙々と国道を走っていたこと、復路は途中でハイドラが気を失っていたためか、あまりハイタッチできませんでした。

燃費の方は往路の一部区間で20km/Lを超えていたみたいです。下道をいいペースで走っていると17km/Lは余裕な感じ。
復路は荷物と家族満載で、追い越し車線をキープできるくらいの速度だったので15～16km/Lくらいでした。

すざくさんが、密かにコルトを降り、ＢＲＺに乗り換えられたということで、ぜひお披露目をして貰いましょう。

日時は４月４日（土）　１２時くらいを予定しています。会場は千葉市緑区で調整中です。
参加戴ける方はコメントかメッセージ、直電などなどでご連絡ください～。
（場所が決定しましたら、またご連絡します）

では、参加申し込みお待ちしております。

【215/3/30　更新】
会場ですが、オートアールズ古市場店にしますので、参加戴ける方、通りすがりの方、よろしくお願いします。



この記事は、Ｚ27Ａから、DBA-ZC6へについて書いています。

全てのオーナーを魅了する、新REGNO誕生。
詳細はオフィシャルHPへ
http://tire.bridgestone.co.jp/regno/

■Q1：本企画でモニタータイヤを装着したい車情報をお答え下さい。
　メーカー／車名／年式：マツダ／アクセラスポーツ／2014年式
　（例：トヨタ／プリウス／2013年式）

■Q2：本企画でモニタータイヤを装着したい車の現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（前）：トーヨー／NANOENERGY R38A／205/60R16 92H
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（後）：トーヨー／NANOENERGY R38A／205/60R16 92H
　（例：ブリヂストン／REGNO　GR-XT／245/45R17 95W）

■Q3：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。
　1、REGNO GR-XI　205/60R16
●希望タイヤサイズ
（例：245/45R17 95W）


■Q4：モニターを希望する車種で、何回タイヤ交換をしたことがありますか。
０回
■Q5：（上記の質問に“1回以上”と答えた方へ質問です）
●普段タイヤ交換を行う場所はどこですか？
（例：カーディーラー、ガソリンスタンド、自動車修理工場、自動車用品専門店（オートバックス等）、タイヤ専門店（タイヤ館等）、インターネット、その他）

●タイヤ購入の際、参考にした情報はなんですか？
（例：TVCF、雑誌広告、タイヤカタログ、折込チラシ、販売店員の説明、タイヤメーカーのHP、インターネットの情報、友人知人の話、その他）

●今のタイヤを選んだ一番の理由はなんですか？
（例：価格が手頃、性能が良い（グリップ・乗り心地）、安全性能が高い（WETグリップ）経済性が良い（長く使える・燃費が良い）、ブランドイメージ、販売店任せ、その他）

●今のタイヤに対してどれほど満足していますか？
（例：非常に満足、やや満足、どちらともいえない、やや不満、非常に不満）

■Q6：（上記の質問に“0回”と答えた方へ質問です）
　タイヤ交換をしようと思うタイミングはどんな時だと思いますか？

　スリップサインが出たときやパンクして修理不能になったとき

■Q7：ブリヂストンのタイヤに対してどのようなイメージをお持ちですか。

　高級　

■Q8：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。

　1,000km

■Q9：お車の主な使用目的は何ですか。
（例：通勤、通学、レジャー、帰省、趣味など･･･）

買い物、ドライブ

■Q10：普段の高速道路、市街地、山坂道の使用割合は？
（例：高速道路○○％、市街地○○％、山坂道○○％）

高速道路１０％、市街地６０％、山坂道３０％

※この記事はブリヂストン✕みんカラモニターキャンペーンを募集について書いています。

昨日は妻子をディズニーランドに送り出した後、千葉県東部？の道の駅を回ろうと思い立ち、結局、佐原まで走りました。(^^;
途中、田んぼ道を突っ走ってたんですが、ＢＧＭにのって快調に走りすぎ、橋で2度ほどジャンプ。(^^;
ノーマル車高でなかったら思いっきり底を擦るところでした。

前回、外房方面を回り切ったので、千葉の道の駅で行っていないのは、内房方面と手賀沼の7個のようです。さていつ行くか・・・。(^^;

今日は妻子を鴨川シーワールドに送迎したついでに外房方面の道の駅を行けるだけ行ってみようということで、ひたすら南下してきました。
結局、館山に入り、野島崎まで走って岬デビューしてきました。(^^;
そんなことをしていたので、帰り道で10,000km突破しました。9ヶ月弱だからそんなに早くはないですね。(^^;

さて、エアクリを純正に戻してまとまった時間走ってみたのですが、やはりこっちの方が走りやすいです。
レスポンスは若干低下しますが、回転の下がりも純正の方が鈍いので気楽に走れます。燃費の方もちょっといいように感じます。
今回、4人乗車時は花粉の影響を考え、エアコン（エコモードでしたが）オンで房総の若干山坂道を走ってましたけど、そんなにナーバスにならずに走れました。（エアコンオンだとやっぱり燃費は落ちましたが）

音の方はオートエクゼのエアクリの方が澄んだ感じで悪くはないんですが・・・ね。