ＨＡＲＲＩＥＲのブログ一覧

４月にぶつけられてサイドに擦り傷ができたことが発端ですが、次男が希望の大学に入学できたこと、車検が６月だったことが重なり、急遽乗り換える方向で次期愛車の検討に入りました。
当初は、スイスポ一択状態（マツダ２はデミオＸＤが長男の愛車だったので今更感があった）で、試乗車上がりを契約する気マンマンで商談しにいく予定だったのですが、レスオプション状態からの積み上げを考えると、馴染みきったマツダ車のコンパクトカーに乗り換えた方がいいかなと思い、家族を説得して赤いマツダ２ＳＰＯＲＴ（6MT)になりました。確かに速さを考えるとスイスポになりますが、今更ターボ付きかというのと、マツダ２の高圧縮版エンジンの感覚は気に入ってた（6MTの試乗もしてた）ことがでかかったです。
また、数年ぶりに連絡をとったマツダの店長さんが最初に担当してくれた営業店に戻られていると聞き、そこで赤い車をもう一度購入したいと思ったことも大きいです。

そんなわけで、ちょこっとだけいじりはじめましたが、どうやってグレード（SPORT)を表現するか悩んでいます。グリルやリアの赤いアクセントはなんとかしたいところだし。あとはホイールも換えたくなるのが男心ということで、色々と物色しているところです。

6月6日にアップガレージで２０１６年製の純正タイヤと純正ホイールに付け替え、6月8日にディーラーに向けての最後のドライブを行いました。
そういえば2016年に純正タイヤ・ホイールからインチアップしたんだよなとか、感慨に浸りつつ・・・とノスタルジーな気分を霧散させるほどの素敵な乗り心地（さすがに９年落ちのタイヤはきついみたい）のなか、のんびりと首都高と中央道を通ってディーラーに向かいました。
途中で10万キロを突破。最終的には10万40kmでした。MTの愛車で10万キロこえたのは初めてでした。

それまでｈｐでパーツ交換やオフ会のことをまとめていましたが、みんカラをはじめてだいぶ楽になりました。(^^;（その後、ｈｐはプロバイダのサービス終了のおかげでお亡くなりに）
車を乗り継いでも交流のあった人々の状況がわかるのはありがたいですね。

という気持ちはまだまだ残っているのですが、現実的に現在入手できて沼にハマらずに管理しようと思うと選択肢が少ないのもまた事実。
そしてそれ以上にアクセラへの愛着と楽しさが強いです。微妙に落ちていたと思っていた燃費と乗り心地もタイヤをアップグレードしたことで向上しました。持病や故障の予兆も特になく、あとは経年劣化するものについてどのように付き合っていくか。
足回りは今のタイヤの間は大丈夫でしょう。気になるのは運転席とクラッチ、そして外回りでしょうか。
ただ、車を買い替えるよりは安いので、パーツ交換などはやっていいと許しは得ましたけど、車検のたびに選択を迫られそうです。

試乗キャンペーンに乗じて、ロードスターＲＦを試乗してきました。グレードはＶＦの６ＭＴ。室内も走りも上質です。乗るなら１．５で十分だけど、Ｃピラーは欲しいので、リトラクタブルじゃなくてはめ込みでいいのでこのかっこで１．５出してほしかったところです。なお、花粉が気になって一度も屋根を開けなかったのは内緒。