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いつもお世話になっているディーラーの店長さんから案内があったので長男を連れて「サスティナブル"Zoom-Zoom"フォーラム2018 in横浜」に参加してきました。
私自身、これまでの愛車で都度都度行っているマツダＲ＆Ｄ横浜にアクセラでも行ってみたかったということと、高校生になった長男の進路の参考になればということで、一日楽しんできました。

なお、現地へは当初公共交通機関でというご案内もあったのですが、休日も電車で東京湾をぐるっと回るのが嫌だったので、近隣の駐車場に止めようと思ってたのですが、事前に事務局に問い合わせたところ、駐車場を用意して戴けるとのことだったので、安心して車で行くことができました。

往路は夢の国渋滞が怖かったので、早めに出発して下道を西進していたところ房総半島へ向かう、ゆあさんとすれ違いました。（窓開けて手を振るのもちょっと変だなぁと思いながら(^^;）その後は懸念していた渋滞もなく、そのまま下道で横浜へ。

会場につくと多くの社員の方々に出迎えられて受付へ。なお、当日は事前にディーラーのほうで全てのセミナーを予約してくれていたので、自分で予約したものと合わせて、下記のスケジュールでした。

１）10:00～　【セミナー】エンジン革新が実現するサスティナブル社会
２）11:00～　【試乗】ＣＸ－３
３）12:00～　【セミナー】マツダ・デザインへの挑戦
４）13:50～　【フリートーク】語ろう！マツダへの想いや期待
　　　　　　　　　　　　　　～社員と本音トーク～
５）15:00～　【ドライビングポジション体験】ＣＸ－５
６）16:30～　【セミナー】マツダの目指す自動車の未来像

１）はマツダが内燃機関に拘る理由について、極めてわかりやすく説明されていました。人見常務執行役員が、会場からの質問（気筒停止が2.5lにあって、2lにないのはなぜ？）に対し、出来上がったものについてはあまり興味がないと、困った様子で仰られたのは、人となりが見えて会場が和やかな雰囲気になりました。（そのあと、思い出されて回答されていました（効率の問題））

２）は時間が余ったので軽く試乗させてもらいました。2lのガソリンエンジンでしたが、取り回しも乗り心地もよかったです。途中、Ｕターンしたんですが、ＧＶＣのお蔭でしょうか、とてもスムーズにハンドルが切れました。

試乗が思いの外短かった（というより道がやたらと空いていた）こともありセミナーが始まる前に魁CONCEPTを見てました。あまり人がいないタイミングだったので、案内の方がドアを開けてくれたり車をバックに画像を撮りまくってくれたので、いい思い出ができました。

３）は魂動デザインについての話しでしたが、車種的に一回りしてきたので次に期待かなと。どれも同じようなデザインとか、赤ばっかりとか批判もあるでしょうけど、ブランドのデザインとして定着したことも事実ですし、ソウルレッドがとてもよく売れているそうです。

４）は、一旦小グループ（社員3人＋参加者6名）での話しのあと、全体で各グループで出た質問等を共有という流れでした。
グループ内では、長く乗れる車（性能面だったりデザインだったり）について盛り上がりましたが、みなさんがうちの長男について気を使ってくれたこともあり、社員の方々がなぜマツダに入社したかについても話しをしてくれました。
なお、私自身はデザイン本部長の方がちょうど巡回されてたこともあり、色について質問しました。（ニューモデル発表時にあるイメージカラーはなぜあっと言う間になくなってしまうか）
これはインパクトがある色を最初は用意すると、２年くらいでその色は売れなくなるから、他の色に変えるとのこと。なお、その方はＤＹデミオのチーフデザイナーだったので、スパイシーオレンジを個人でも乗られてたそうです。（時間があればブルーリフレックスのことを聞きたかったところです）

５）は最近、スマホのカーレースゲームを変な姿勢でやっている長男に体験させました。おおむね、自分が調整している時に気にしているところと変わらないことが確認できたのでよかったです。ＭＴの場合はシフトノブとかクラッチの踏み心地とかもうちょっと個人差が出るよねという話しも。

６）最後はこれまでのまとめてきな話しでしたが、流石に疲れて眠かったのであまり覚えていません。(^^;

イベントを通じて社員の方たちがとても真摯に対応されていたので、気持ちのいい一日でした。来年も可能だったらまた参加したいと思います。
特に今回は長男の年代（高校生）は一人しかいなかったため、色々と気を使って戴いたみたいで、イベントの合間にも話しかけて下さったりして、いい会社だなと更に思いを強くしました。願わくば長男の車好きが今後も続いて、マツダに就職するということになってくれるといいのになと思ってみたりしますが、こればっかりはなんとも・・・。

帰路はアクアラインを使いましたが、千葉の下道も結構空いてたので案外早く帰れましたけど、車の調子もやたらとよくて警察のお世話にならなくて本当によかったです。(^^;

今年ものんびりとやっていきたいと思いますので、よろしくお願いします。
２０１８年仕様ということで、両サイドにサソリ増殖しました。左サイドは結構目立つかもしれません。

オフ会やなんやかやで色々とお世話になっていた、カレスト幕張が今月で閉店になる・・・ということで、きりんさんと、ゆあ＿さんに来て戴き、軽くプチオフを行いました。（暑い中お疲れさまでした）

梅雨時ということで、雨天順延になると５割以上思っていたのですが(^^;、晴天に恵まれて暑いくらいでした。店内は大分、閑散としていましたが３０％オフに釣られて洗車グッズを買ってしまいしました。(^^;

もうなくなってしまうと思うとなんとなく名残が惜しくて、ゆあさん車に同乗させて貰ってマフラーの音を確認させて貰ったり、１５Ｓの静かさを確認して貰ったりしながら、数時間過ごして解散しました。

跡地がどうなるか気になりますが、毎日通勤中に確認しながら、何かできたらまたきてみようと思います。

先週、車検に出してきました。久しぶりに多摩川沿いを走ってみようと思ったら結構混んでて3時間もかかってしまいました。(^^;
やはり神奈川県を経由すると時間がかかりますね。（違）

代車はアテンザとは聞いていたのですが、詳しいことは聞いていませんでした。なぜか試乗車より最新（今年の3月登録）のワゴン2.2XDで、オプションもてんこ盛りでした。
いろいろ試してくださいねと、店長さんのにこやかな笑顔で送り出されて300kmほど走りました。（そのうち200kmはディーラー往復(^^;）

レーダー追従型のクルーズコントロールとか使ってみましたが、おっかなびっくりだったので、そんなに楽な感じはしませんでしたけど使いこなせればきっと。(^^;

やっぱり、広くて静かで快適でしたが、でかくて重いというのも感じました。パワーもあって燃費もよかったですが、1週間程度（実質3日運転）では慣れるまでいきませんでした。(^^;

さて、アクセラの方は特になにもなく消耗品を交換して無事に帰ってきました。タイヤが思ったより磨耗してたので、これからはタイヤに優しい運転ができればと思ってます。

さて、帰り道にカレスト幕張に寄ろうかと思ったのですが、エアレースで混んでるとやだなと思って行きませんでした。
いろいろとお世話になったお店ですので、最後に気楽に集まれればと思いますが、再来週末とか集まれそうな方、おられます？

長男だけ連れて、オールドナウカーフェスティバルフィナーレへ行ってきました。
目当て的にはロードスターパーティレースが見えればということで、のんびり行こうと思ってたんですが、妻と次男が上野に行くということで、早めに出発。下道で2時間ほどで着いたのですが、駐車場は一番近い駐車場は既に満車でちょっとびっくりしました。
とても春らしい陽気・・・ですが、流石に直射日光を浴び続けるのはきついので、メインスタンド中心に観戦。フェラーリとかのエキゾーストノートはメインスタンドだとより強烈でした。(^^;

今回で一応、最後ということですが、色んなクルマを観られるこのイベントは継続してほしいです。