ペダルストッパーブッシュ交換

銀色号が1週間で水取りぞうさんいっぱいだったので白もいっぱいかな？と確認しに行くと…
ん？
クラッチ側のラバーストッパーが粉砕して落ちてる😇

コンソールに買ってあった部品を入れておいたので交換します。

銀色号の時と同じですね

劣化で硬化してます

砕けて残りが付いてますね

ATからMTにした際に交換してくれても良かったようなw

カスを外して新しいモノを取り付けます

軽く穴にラバーを置きつつペダルを前に引っ張ってラバーを穴に入れます

完成です。

ついでにクラッチの裏側も確認してるみると…

同じく粉砕してるやんw

画像の物以外にもフットレスト裏に粉砕したカスがたくさんありました。

裏側は取付に少々お時間がかかりました。

暑い、狭い、やりずらい

結局はラバーをマスキングで固定してクラッチを何度も踏んで穴に押し込みました。

粉砕した2箇所を新品に交換して終了！

と思いましたがついでになんでブレーキのラバーストッパーも交換しようと…

ブレーキ側を除いてみるとネジとナットで固定されてました。

これなら劣化しないのでいいですね！

しっかり固定もされてたのでコレでいいか。と思いつつもラバー持ってるので通常に戻します。

ネジを外すのがかなり大変だった。

ブレーキスイッチを外せば楽だったけど、狭すぎ＆配線多すぎてスイッチを外すのも大変w

やっとネジが外れ、ブレーキランプが点きっぱなしになる状態に

純正のラバーストッパーを取り付けて終了。

●2023.08.31
エンジンをかけようとするとブレーキランプ点灯しっぱなし
↑↑ストップランプスイッチ位置を調整。

調整の仕方はスイッチを回して位置調整。
手では回らなかったのでスパナで地道に回して調整
反時計回りで奥へ
時計回りで手前へ

※調整する時はストップランプスイッチからカプラー配線を外します