オルタネーター交換♪

先週オフ会へ向かう東名高速の渋滞中、電圧計の数値が低く、どんどん少なくなってメーターも消えてドナドナになってしまいました。。
症状からオルタネーターが怪しかったのでリビルト品を注文しました。

プリメーラなんかのSR20のオルタネーターは比較的簡単に交換出来そうな場所にあるのですがZZは上からじゃ難しそうですね。。

てことで下からの作業です。
ベルトは交換して1年経っていませんので再利用します。ベルトは特に問題なさそうでした。
下からはフレームがあって手が入りにくいし力は入りにくいし面倒です。。

まずはB端子やカプラーを外して固定しているボルトを緩めてベルトを外してからボルトを抜いて取り外します。

左がリビルト品で右が取り外したオルタネーター。
リビルト品は部品品番(23100 0M810)だけで頼んだのですが、形状は異なっていますが互換性があるものだそうです。

外したオルタネーターはまだ抵抗があるのでブラシでは無さそうですが古いのでレギュレーターとかダイオードがダメになったのかもしれません。

折角なので普段掃除がしにくいオルタネーターの裏側を掃除します。
ワイヤーブラシで擦ってパーツクリーナーを吹いたウエスで拭きます。

あとは外した順番で戻すだけ！ですが、、下からオルタネーターを押さえながらボルトがなかなか入らず乳酸が溜まって腕がパンパンで首も痛いです。。

ベルトの張り調整は外す前にマジックで印をつけていたので大体合わせて調整しました。

無事にエンジンもかかり走り出すことができました！
26年も経っているので色々不具合も出るのでメンテナンスもしながら楽しむしか無いですね٩( 'ω' )و