車検に向けて予備整備の仕上げ

前回塗布した液体ガスケットがしっかり食いついたようなので、整備を進めましょう！

今回から、エンジンオイルを変更します。
今までは、シングルグレードを使っていたのですが、今となっては入手困難となり。

ま、普通に使うんだから、マルチグレードでいいんじゃねの？シール性を考えると、できるだけ下が硬めで１０Wから２０Wくらいの。むしろ、寒い冬場なんか、始動性がよくなっていいかも。

油漏れのしにくい鉱物油、どこでも手に入り、そこそこの値段で、まあまあなもの・・・・。

はっ！あれだ。昔買ったやつ。と、思い出したのが、これです（笑）まだ売っていたんですね。

オイルも注入し、ラジエタ水もきちんと入り、漏れなどのトラブルもないようです。

ここは、これで、OKでしょう。

さて、水、油と手が入り、走行できるまで整備が進みました。

それじゃ、ブレーキの調整をします。
この車は、４輪ドラムブレーキです。いまどきリアだけドラムでも、「ん～、まだドラム？」と思うけれど、これは前もドラム。

熱には弱いけど、そんな速度出ないし、荷を積んで町を走るには、こっちのほうがいい、と思い、意外に気に入ってます。

で、写真はタイヤも付いたまま、ドラムの裏側から撮ったものです。アナがあいている所が、ブレーキ調整のためのサービスホールです。

調整用工具を突っ込み、まずは全緩め方向へ。つまりシューが目いっぱいドラムに当たる位置にします。当然、タイヤはロックして動きません。ここから詰めて（シューを引っ込めて）いきます。

これが感覚ともコツとも思えるところ。自分の好みとしては、指１本で押せばタイヤが回る、ドラムをまわすとシューと軽くこすれる「シャーコシャーコ」って音がする、程度というか。でも、抵抗になってはいけないので、指１本の押す力でスムーズにタイヤが回りだす、そんな感じで調整すると、ブレーキを踏んだ時の、詰まり感とタッチがいいと思います。

丁度ジャッキをかけたので、ついでに下回りの追加塗装をしておきまます。

外側が綺麗な旧車、というのは珍しくありませんが、下回りも綺麗だ、という車はあまり見ません。

塗っているのは、呉羽化学のシャシペイントだったり、自前のだったり。どっちも、水性で統一しています。

どうですか？下が美しいって気持ちいいですよ～

灯火などの点灯もOK。トランスミッションやデフも、油滲みなどもなく、大丈夫そうです。

これで、整備は一通り終了。あとは、検査のため友人に預けるだけです。

年内の整備仕事が終わりました。あとは、すこしゆっくりしたいな。

皆様よいお年をお迎えくださいませ。