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現在フォレスターの納車待ちでアフターパーツ、メンテナンスパーツ等物色してしております。

みんカラブログ等読ませて頂くと、欧州車（特にＶＷ系）のオイル消費が多いとの情報を目にします。
私自身の経験（それほど多くの車を経験した訳ではありませんが）
ＧＯＬＦⅡ－ＧＴＩ、空冷ビートル、パサート（Ｂ５）Ａ４（Ｂ５）を乗ってきました。
それぞれ年間１．５～２万ｋｍの走行ですのでかなり多走行の部類だと思います。
オイル交換の頻度についてはだいたい５０００～７０００ｋｍでの交換
（空冷は３０００～４０００ｋｍ）
オイルはモチュール等のそれなりのグレードのもの、粘度は１０Ｗ－４０程度を使用していました。
で肝心の消費量ですが、ビートルを除き７０００ｋｍ走行でゲージで３～５ｍ／ｍ程度
の消費でした。
（継ぎ足しは経験せず）
ビートルは４０００ｋｍ走行でだいたい５００ccほど消費でした、
またオイルサンプを１．５Ｌ増設してましたので、これぐらいの消費では特に問題無かったです。

今のエンジンは低燃費を追求するため柔らかいオイルを使用するために起こる現象なんでしょうかね？

ちなみにタコが６０００ならその近辺まできっちり回してしまう癖があり、いたわりながらとはほど遠い運転だったと思います。