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いつの間にかマイフォレスターの走行距離も１７万kmを超えました。
発生したイベントはこんな感じでしょうか。

これまでの事故
１）後ろからの追突（オカマ）携帯弄って前を見ていなかった学校教師
　　（ドラレコで再確認）
２）優先道走行中に脇道から一旦停止をしなかった老人による側面衝突　
３）自宅駐車場で隣の車の接触（きちんと申告してくれた）

故障等のトラブル
１）SJフォレスターであったバルブスプリングの交換リコール
フロントロアアームの交換　（どうにも弱いみたいですね）
（10万ｋｍ超えたぐらい）
２）メインキーとキーシリンダーの交換
（10万km超えたぐらいで）
　※そもそもの原因はキーシリンダーではなくギアポジションセンサーが問題らし　く、鍵が抜けない設定状態でキーを抜こうとしたことが原因
３）運転席側ドアノブの内部破損
（ワイヤー止めのプラ部品の破損）
　経年劣化かな？
４）フロントウインドー交換
　飛び石のクラックが広がった（保険で対応）


これから不安がある箇所
１）CVT本体及びコントローラー　
　オイルのにじみ
　冷寒始動時にまれに発生するエンスト（暖気が済めば無い）
２）ハブベアリング
　これも弱いみたいですね。

まあこれだけ走ってこの程度ならばまあ優秀でしょうね。

そろそろ生涯走行距離も１００万kmを超えると思いますが、やはり車は壊れにくいことが一番のような気がします。

そろそろこの車も故障が増えてくると思いますがいつまで乗り続けるか考えどころですね。