Ｋ－トラ研究員のブログ一覧

皆さんこんばんは　Ｋ－トラ研究員です

ルーフに付いた鳥のフンに気がつかず

今日洗い流したら塗装が浮いてるっぽいんだけど・・・

コレもうダメですかね？？？？？？

コンパウンドとか試してみたんですけど、ダメでした・・・

さすがに悲しい・・・・・・・・・・・・・


さて　今日は



↑この前気が付いたのですが、キャリイに付けてるヘッドライトが内側から結露してまして・・・・



↑原因は多分これでしょう

５２、６２エブリイあるあるのピン折れ・・・

とりあえず、ピンは修理して・・・

出来るだけエアガンで水滴を飛ばして　あとは自然乾燥させました。

これで様子見しましょ。



↑で　花粉だらけだったので洗車して・・・・

まぁ　火曜日雨みたいなんですけどね（）





↑せっかくコンプレッサーを引っ張り出してきたんで空気圧調節

ゴムのバルブにアルミのバルブキャップ付けたらダメですね

硬くて回すの大変・・・

最近流行りの空気圧が見えるモニター付けてみようかしら・・・・・

皆さんこんばんは　Ｋ－トラ研究員です

最近の自動車保険に付いてる、衝撃を感知してコールセンターに通報してくれるシステムありますけど

あれって、すぐドライブレコーダー反応する程のシャコタンでも大丈夫なんかね・・・・・

この前更新した保険にそんなのが付いてきたんですよね。

今度気が向いたら（笑）設定しようかなと


さて　今日はですね　倉庫に置いてあったホイールを手放しに行ってきました。



↑ＢＢＳ　ＲＧと



↑ワーク　シーカーＣＸと



ダイハツ　ネイキッド純正アルミですね

あと、スイフト製の直巻きスプリングも

結果は・・・・

ＢＢＳがＰＣＤ加工の為ホイールに値段が付かず　タイヤが半年も使ってなかったのでタイヤ代の６０００円

ワークが１２０００円　ネイキッドのが２０００円

直巻きスプリングが２０００円でした。

アッ〇ガレージは加工品を嫌いますよね・・・

昔手放したハイゼットの社外マフラーも触媒が溶接でくっつけてあったのでかなり安かった・・・・

ネイキッドのは意外と値段付きましたね。

ホイールは腐食だらけだし、タイヤは１０年以上前のスタッドレス

おまけにセンターキャップがダイハツじゃなくてワーク用（爆）

高くて５００円　最悪処分費用取られるんじゃないかと思ってましたが

まぁ　そんな感じですかね

皆さんこんばんは　Ｋートラ研究員です

N-ONEはホイールが太すぎて全切りしたらフェンダーライナーに当たるし

キャリイはタイヤ外径がデカ過ぎて全切りしたらどっかにあるし

ロクなクルマ乗ってないですね（爆）

キャリイなんか、どこに当たってるかイマイチ分かってないですしね

全切りしない限り当たらないんで　そのままにしてますけど・・・・


さて　昨日の話にはなりますが



↑まずはキャリイさんのオイル漏れチェック

今月の頭にパーツクリーナーを噴きましたが・・・

う～ん　若干滲んでるみたいですねぇ

オイル管理しておけば何とか誤魔化せるかな・・・・・・・・・

オイルのレベルゲージは前回と変わらず



↑と、この前ポジションをオレンジにしましたが

あまりにも暗いんで、ホワイトのＬＥＤに戻しました

ポジションをオレンジにするより、ウインカーポジションにした方がいいよね。



↑バンパーとヘッドライトをエブリイ用に変えて、Ｋトラ臭さは減った　

はず・・・・・・・

ボンネットもエブリイ用にしたいなぁ・・・

ボンネットが一番手間なんですよねぇ

皆さんこんばんは　Kートラ研究員です

夜、前を走ってるクルマを遠目から見て

「縦長のテールランプに内側が丸い・・・　N-ONEだな？」

「バンパーにリフレクターが付いてる・・・　JG3だな？」

白のオリジナルでした。

Ｎ－ＯＮＥって夜でも分かりやすいですけど

ＪＧ１かＪＧ３かを判断するのは結構時間かかる・・・（笑）


さて・・・・　今日はですね

↑キャリイの洗車をして・・・



↑Ｎ－ＯＮＥも洗車して・・・・

飛び石増えてて泣いてた・・・・・・・・・



↑通勤はキャリイの回数が多いので、こういう部分があまり汚れなくなりましたね



↑この前付けた６２エブリイのドアミラー　塗装が劣化してたので

１本３５０円の缶スプレーでテキトーに・・・

う～ん・・・　どうかなぁ

悪くは無いと思うけど・・・・・・・・・・？

クリア重ね塗りしまくってるのでテカテカではあるんですけどね

明るいところで見ないと何とも言えないかな。

塗装するのにマスキングが一番面倒ですよね

まぁ　仕上がり変わるからちゃんとするんですけどね・・・・・

皆さんこんばんは　Ｋートラ研究員です

キャリトラ ホント楽しい・・・

大径タイヤが当たるからショックの皿削ったり

思いつきで自家塗装したり

乗用グレード用のパーツ無理やり付けたり

車高気にせず乗り回したり

元々凹んでるところも、まぁいいや

なんてN-ONEじゃ出来ないですしね・・・・？


ってことで（？）今日はキャリイさんのメンテナンスとかを・・・



↑まずは、この前買ったエブリイ用のヘッドライトがあまりにも汚いので、とりあえずピカールで磨いてみました

before



↑after

違い分かるかな・・・・？

ホントはウレタンクリアで保護したほうがいいんでしょうけど、ウレタンクリアが意外と高かったのと

もうちょいキレイにしたいので、とりあえずはコーティング剤を塗っておきました。

こういうのって２０００番くらいのペーパーとかで削ったほうがいいのかな・・・・・？



↑と、運転席側の軸調整のダイヤルがボディと当たるので、サンダーで削ってみました（笑）

ヘッドライトの光軸ダイヤルをサンダーで削る日が来るとは思わなかった（爆）

こんなんでも一応調節は出来ますが、車検時はキャリイのに戻そう・・・・

まぁ　これでも干渉するんですけどね（）　多少マシになったかな。





↑続いて・・・　昨日気が付いたのですが、Ｎ－ＯＮＥのリアフェンダーがめくれてまして・・・・

会社の駐車場が砂利で、たぶんそれを巻き上げたのかなぁと・・・・・・？

マッドガードの中にも砂利だらけでしたしね（）

とりあえずタッチアップしたのですが、よく見たらビミョ～～～～に変形してるんですよね

これは気になるなぁ・・・・・・

せっかくツラ合わせてあるのに・・・

この車高とツラでどこにも干渉しないのが自慢（？）なのに・・・・・・・