Ｋ－トラ研究員のブログ一覧

皆さんこんばんは　Kートラ研究員です。

N-ONEのバンパー作成進めなきゃ　進めなきゃ

って思ってるけど全然進んでない・・・

焦りは禁物てすしね・・・・・・・

ちなみに今日は塗料買ってきました　

進んでる　偉い！！！！


さて・・・・・　今日は車検の見積もりを貰ってきたわけでございますが

2年間シバき倒したKトラがどこまで車検通るか・・・・・・（）

んまぁ　早い話が結果としては惨敗です。

ぼろ負けです（爆）



↑まずタイヤ　ひび割れしすぎって言われました・・・

多少割れてるけど大丈夫でしょ　って思ってましたが大丈夫じゃなかった（）



↑それとナンバープレート

全長が変わるからＮＧとのこと　ナンバープレートって全長に含まないのでは？？

限度があるってことか？？？　一応数字はちゃんと読める基準値内の角度ですが・・・

まぁ　何とかします（）



↑あと　別スイッチのマルコホーン　

これはダメだろうなぁ～と思ってましたがダメでした（）



↑最後にフォグデイライト　

これもダメだろうなぁ～と思ってましたがダメでしｔ・・・・（）

フォグのスイッチ付けたらいいんですけど　めんどくさくて・・・・・・・

まぁまぁ　車検は来週にしてあるので　それまでに何とかしましょうね

皆さんこんばんは　Ｋートラ研究員です。

この前新型ムーヴが出ましたが・・・

ムーヴのミニカーがヒューモビリティワールドに販売されてると聞いたので

ヒューモビリティワールド　久々に行こうかしら

ホンダのシャコタンでもいいのかな？（）


さて　もうすぐキャリイの車検なので　簡単に整備を・・・

キャリイは公道でも堂々と走れる仕様にしてあるのですがね　一応・・・

ヘッドライトのイエローバルブは年式的には合法なのですが

カットラインが全くでない（爆）のでハロゲン球にします。



↑ホイールもスピードメーターも車高も基準値内ですが、一応車検用のに

タイヤ外形がデカかったので、リフトアップキットを入れてもあまり感じませんでしたが

こうやって見ると車高が高いですね

なんかバランス悪い・・・（笑）



↑クリアテールも後付けで反射板を付けてるのですが

テールレンズに白の反射板が残ってるので純正に・・・



↑マフラーの穴も塞いで・・・　

あと不安点が

フォグデイライト　常時フォグが点灯してるのでダメならスイッチ付けないと（）

マフラー　車検対応品だから大丈夫（なはず）　ダメなら純正マフラーは穴が開いてるので買い直すのに高く尽きます（）

別スイッチのベンツホーン　ダメならスイッチを外すかホーンマーク付けたらいけそう？？（やるの忘れた）

これで明日は車検の見積りをもらってこようかなと。

とりあえず下回りもパッと見ましたが、素通しでも行けそう・・・・？

今回はタイミングベルトも交換してもらおうと思ってるのですが

来月で２年になりますが　大きな故障もなくいい子だったなぁと

イグニッションスイッチと　ショックのオイル漏れで交換したくらい・・・

まぁ　これからなんでしょうけどね・・・・・・（）

皆さんこんばんは　Kートラ研究員です。

ってことで（？）　

　＿人人人＿
　＞　祝　＜
　￣Y^Y^Y￣

＿人人人人人人＿
＞　車検合格　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y￣

お祝いください（？？）





↑まぁ　クルマ受け取って２時間で元通りなんですけども（爆）

やっぱりこうじゃないとね

車検預けてるクルマ屋に、テールが片方変な点き方するんやけど、何かした？？？っていわれましたが
　
4灯化キット片方外すの忘れてました・・・・・・・・

心配だったレカロシートは組んだまま通ったから勝ちですね

一応シートとレールのシリアルナンバーは載せといたけど・・・・

結局、社外マフラーって96dB以下なら とりあえず大丈夫なのですかね？？？

クルマ屋に「マフラーダメかと思ったけど大丈夫でした」って言われたらから・・・・

HKSのマフラー、92dBあって　JG3用の市販マフラーで一番うるさいんですよね・・・

シフトノブも社外でシフトパターンが見えにくいところに貼ったので心配でしたが問題なし。

よかった　よかった。

皆さんこんばんは　Ｋ－トラ研究員です。

キャリイあるし、N-ONEガッツリイベント仕様にしてもいいかもね。

（やるとは言ってない）

Ｎ－ＯＮＥは長距離用でもあるので、どこにも行けない仕様になるとそれはそれで困る・・・・・（笑）

そうなると、長距離用にＡＴのコンパクトカーとかが欲しくなってくるんですよね

クルマって何台あっても困りませんね（爆）


さてさて　昨日と今日で消耗品を好感してきました。



↑まずはキャリイのバッテリー交換

Ｋトラには珍しく、シートの下にバッテリーがありまして　変えにくいかな～って思ってたのですが

邪魔になるものも無くて楽でした



↑続いてムーヴもバッテリー交換

こちらは新車時のバッテリーのままだったので　いい加減に交換しようかと

もう７年、１０万㌔乗ってますしね

問題なのが、タワーバーが入ってるんでこれを一旦撤去しないとバッテリー交換出来ない・・・・

まぁ　大変ではないんですが、ちょっと手間ですよね



↑あとは、キャリイ用にプラグ　エアフィルター　ベルトも届きました。

プラグは１０年以上変えてなさそうだったので・・・・

奮発してイリジウムの一番高いヤツにしました（笑）

これで走りが変わるのかな・・・・・

ベルトは時間がかかるので、また今度交換しようと思います。

皆さんこんばんは　Kートラ研究員です

Ｎ－ＯＮＥのバンパーをこの前久々に降ろしたのですが

まぁまぁ下げてる+エアロで下のバンパークリップ全然見えないわけで・・・（笑）

しかし、ホンダのバンパークリップは丈夫で助かる。

ダイハツ系なら一年経てばバキバキなので・・・・・

でも、バンパーそのものの付き方はダメだと思う・・・・・・


さて今日は



↑キャリイさん、無事に車検が終わりました。

ホントは１日で終わる予定だったのですが、ロワアームがダメだったみたいで・・・

でもまぁ　よかったよかった。

これで、とりあえず２年はやりたい放題できます（爆）



↑金額も総額９万円以内で収まりました。

まぁ　自分で出来るところはケチったので（）

ベルト、バッテリー、エアクリーナー、ワイパーは交換推奨だったので近いうちに変えないと・・・

メンテナンスが終わったら、リフトアップキット組んで　ブロックタイヤ組んでってやりたいなぁと。

Ｎ－ＯＮＥもだいぶ仕上がったんで、新たなオモチャを気合入れて仕上げていきますよ。





↑で、Ｎ－ＯＮＥの方はこの前加工してもらったＲＳエンブレムに交換しました。

赤からグレーに　スッキリしていい感じですね？？

クルマいい加減に洗わなきゃ・・・・・・