Ｋ－トラ研究員のブログ一覧

皆さんこんばんは　Kートラ研究員です

ミニチュアだけど　実際に動く小さいエンジンの模型が欲しいな

って思って調べてたんだけど・・・

660ccエンジンが載ってるウチのキャリイさんの方が安かった（）

思ってたより高かったですね　これなら廃車寸前の軽自動車を買ってきた方が安い・・・・（爆）


えっとですね　今日でキャリイさんがウチに来て２年になりました。

２年前が７８０００㌔くらい　今現在９１０００㌔

この前車検も通しましたし　タイミングベルトも交換したのでまだまだ乗りますよ。





ちなみに２年前

うん　何も変わってないですね（？）

皆さんこんばんは　Kートラ研究員です

今までノーマル車から作って来たけど

出来車に一回乗ってみたいなと思ったり　思わなかったり・・・

弄るところ無いだろうからアレかしら。

とはいえ　N-ONEに乗り始めた時に、バルブ交換するところがナンバー灯しかなかったから　

物足りなかった思ひ出・・・・・・・・


さてさて（？）　キャリイさんも車検が無事終わったことですし





↑早速元に戻してしまいました・・・（笑）

車検前に１週間、車検仕様で乗るのアレがアレでアレだからアレだったので・・・・・

クリアテール、グローブボックスに入れてたら何か黄ばんでるので　何とかしたいところ・・・・・

皆さんこんばんは　Kートラ研究員です

今、MTのKカーって安いのいくらくらいなのよ

って思ってみたけど、15万円も出せばそれなりのが買えそうね。

知らんけど・・・・

Kカーならもう一台くらい増やしても大丈夫だと思うけど

（大丈夫ではない）


さて　今日はキャリイさんの車検本番（？）です





↑とりあえずこのスタイルで挑みます。

今日はヘッドライトをハロゲンにして、ホーンとデイライトの配線を外しました。

このスタイルで一週間会社に乗って行ったんですけど　これじゃない感・・・

特に何も言われなかったので　多分これでいけるんでしょう。

整備関係も特に悪いところが無いみたいで　やろうと思えば素通しでいけるレベル。

ブレーキフルードくらいですね。

ただ、今回タイミングベルトの交換もお願いしてるので　金額爆上がりですが・・・

もうちょい僕の相手をしてもらいたいので　この辺はキッチリしておきましょうね

９万㌔とはいえ　２４年無交換なので・・・・・・・・・


おまけ



↑今日もN-ONEのバンパー作り。

何かかっこよくない？（？）

皆さんこんばんは　Kートラ研究員です

15～20年落ちの台数出てるKカーって

パーツが豊富な上に安いから弄りやすそうだなぁ

ってたまに思うわけでして・・・・

日本の軽自動車なんか　ちょっとやそっとじゃ壊れんやろ

知らんけど・・・・


さて　今日は車検の代車と言うことで　ウチのムーヴも車検でして

代車としてやってきたのが





↑ゼストですね

懐かしい・・・　昔先輩がゼストスパークに乗ってたのですが

オーディオの音量上げすぎてアウターハンドルがビビってたなぁと・・・（笑）

あ、ムーヴの車検は問題なく終わりました。

皆さんこんばんは　Kートラ研究員です。

N-ONEのバンパー作成進めなきゃ　進めなきゃ

って思ってるけど全然進んでない・・・

焦りは禁物てすしね・・・・・・・

ちなみに今日は塗料買ってきました　

進んでる　偉い！！！！


さて・・・・・　今日は車検の見積もりを貰ってきたわけでございますが

2年間シバき倒したKトラがどこまで車検通るか・・・・・・（）

んまぁ　早い話が結果としては惨敗です。

ぼろ負けです（爆）



↑まずタイヤ　ひび割れしすぎって言われました・・・

多少割れてるけど大丈夫でしょ　って思ってましたが大丈夫じゃなかった（）



↑それとナンバープレート

全長が変わるからＮＧとのこと　ナンバープレートって全長に含まないのでは？？

限度があるってことか？？？　一応数字はちゃんと読める基準値内の角度ですが・・・

まぁ　何とかします（）



↑あと　別スイッチのマルコホーン　

これはダメだろうなぁ～と思ってましたがダメでした（）



↑最後にフォグデイライト　

これもダメだろうなぁ～と思ってましたがダメでしｔ・・・・（）

フォグのスイッチ付けたらいいんですけど　めんどくさくて・・・・・・・

まぁまぁ　車検は来週にしてあるので　それまでに何とかしましょうね