スタビリンク移設キットの取り付けԅ(º﹃ºԅ)

待ちに待ったこの日が来ました！
早く付けて、走行インプレしたいっすわぁщ(ﾟДﾟщ)

付属のスタビブシュは、補修パーツあるのかな？

「GOLD RUBBER｣「MADE IN JAPAN」「GR-1」とあります。
大丈夫そう…(´ｰ｀)
サイズを測った所、外径25㍉、内径10㍉、厚みは16㍉でした。
社外のウレタンに変えたら少し変わるかも。
それは今後の話ですね…。
チャチャチャッと作業しましょ！

僕のはステルス・ミニが付いてて、付属のスタビリンクを付けてます。
14㍉のスパナで外します。メガネスパナともう一本、「薄板のスパナ」があると便利だと思います(｀･ω･´)ﾉ

外したら取り付け部分を清掃します。

簡単ですが、付属の取説を見ながら取り付けます。
ボルトの長さ、ワッシャー、バネワッシャーの位置など気を付けて付けます…(´ｰ｀)
プレート、OK～✨

次にスタビリンクです。
ここは左右同時進行しないと、ねじれて付かないです。(自分、片側先にやってやらかしました(*''艸3`):;*｡ ﾌﾟｯ)
送付時、組み付いていた順に取り付けます。
ナットが1個づつ多いなと思っていましたが、座面の形状が違ってた…。
パーツはよ～く観察しましょうね…(+。+)

ナットは締め付ければ何処までも締まります。ブシュが潰れていく為です。潰れ過ぎは寿命を縮めてしまうかなと…。
色々悩みましたが、ボルトが少しハミ出る位で(1G締め)で締めました。ダブルナットである意味がここでわかった…(+。+)

最後に各部を増し締め、緩み確認用の「Iマーク」を付けて完成！
走行インプレですが、今まで「コトコト…」と音がしていたものが無くなりました( ´˘`) -ᴗ-) ´˘`) -ᴗ-)
正常な姿に戻り、スタビがちゃんと仕事してくれてます(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
ローダウン車には最適・マストバイアイテムだと思います(ﾟ∀ﾟ)
取り付けに関しても特殊工具など要らないので、良いですばぃ(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
「走行距離 55670㌔」