toom116のブログ一覧

夏タイヤは18から17インチへ
スタッドレスは17から16インチへ
と考えており、今回、スタッドレスを16インチ化したことにより、インチダウンについて、一覧をつくってみました。
（適当にかいつまでみたので間違いがあるかもしれません）

M STAR SPOKE 400 - 18''
8JX18 ET:34 225/45R18 11.8kg + タイヤ11.49kg
8,5JX18 ET:47 255/40R18 12kg + タイヤ13.76kg 計98.1kg


STAR SPOKE 393 - 17''
8JX18 ET:34 225/45R18 11.8 kg + タイヤ11.623kg　93.692kg


V-spoke 390 - 16''
7,5JX17 ET:37 225/50R17 8.2kg + タイヤ12.266kg　　81.864kg


私の場合、インチダウンの最大の理由はラニングコストと乗り心地重視でした。

メリット
・タイヤ代が安い
・乗り心地が良くなる
・タイヤのローテーションができる

デメリット
・見栄えが悪い
・タイヤ履き替え時、ブレーキキャリパー干渉

RFTの重さでも18から16インチは17kgも違いすごい差でした。
今回、スタッドレスは脱RFT化しましたのでそれ以上の軽量化となりました。
実際タイヤ交換の際、軽さにびっくりしました。
お財布にやさしいですが、体にもとてもやさしかったです。

見た目は断然18インチですが、そもそもホイールの大径化はポルシェが大きなブレーキを入れるために始めたこと、自動化評論家のかたもエアボリュームはある程度必要といっていることから、見てくれ除けば17インチがベストと考えています。まずはスタッドレスでしたが、夏タイヤも待ち遠しいです。

スタッドレス購入は以前からいろいろ問題ありましたが、それはまた今度。