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パドルシフトの後付について調査の結果、おそらく後付して綺麗につくとは思いますが、DSモードでないとできないというのが結論ではないかと思います。
ハード的なことは対応できても、ソフトが対応していなければ無理かなと。

ショップに直に連絡し問い合わせればいいのですが、まだ、実際問題すぐに作業をお願いするほどこころづもりもなく、お店の方もお忙しいでしょうから、情報収集だけでとどめております。PS-JAPANさんの様子もしばらく観察している感じですね。


わたしの希望としては

・純正品質
・Dモードで利用可能
高速走行等でブレーキを踏むまでも無く、ちょっと速度を落としたいときなどに利用したく。
通常モードに自動復帰してくれるのが理想。

懸念材料として
116はエンブレがあまり効かないので、つけてもあまり意味がなかったり？
大きなトルクで高ギアでフィーリングを楽しむエンジンでなはく、非力なエンジンを8ATという多段ギアで細やかに制御し走るのが本質なくるまなので、あまり人を介在させるのはよくないかもしれませんね。
1600というエンジンにはあまりあわないかもしれませんね。135のように化物のエンジンがあれば別ですが。

　もうすこし乗り込んでみて、特性つかんでみたいと思っています。
　また、アクセスさん、スタディさんなどいちどお店に行ってみたいと思いますので、行ったときにでも軽く聞こうかなと。

なぜパドルシフトがないが好評でしたので、ちょっと調べてみました。

パドルシフトは後付けできないのか？
アクセスさんあたりだったら、できるんじゃないか？
配線はきていてハンドル関連の取替えでできるんじゃないか？

淡い期待をしながら検索。

アクセスさん　（勝手にリンク貼らせてもらいました。すみません）
E93 335に取り付けたブログがございましたが。
DSモード入れる方法とある。
DSいれずにしたいので残念。F20はひょっとして違うかも

みんカラさん登録の方で
Z4のかたで自分でパドルシフトをつけた方がいらっしゃいました。
これは配線がきていたのでは？と思います。左ハンドルですし、本国仕様に近く配線があったのかな？

社外品
PS-JAPANさんにて開発中のようですが、純正品質が希望なので却下ですね。

いろいろ検索すると
RealOEM.com BMW F20 116i ギア シフト パドル

ここは昔、バイクに乗っているときに大変お世話になりました。人を介しての購入でしたが・・・



スポーツ A/T仕様であるとつくような感じですね。
さて、M SportsはスポーツA/Tではないような気が・・・

必須条件
純正品質
ドライブモードでの変速
なるべく安価で

この3つの条件となると難しいようですね。
車を買い替えるしかないかな。。。
では320に乗れるように宝くじを買おう！！

道志を116で初ドライブ。

116の唯一残念なのはパドルシフトがなかったこと。1シリーズでパドルシフトが欲しいとなると135を買うしかないのであるが・・・、120も無理なわたしとしては夢の話である。

峠の下り坂などで、DSにすると、すぐにシフトダウンするので、ギアがはいる空白の時間、加速してしまう。なおかつ3速のエンブレはほとんど効かない・・・とても残念である。ほかはとてもバランスが良い車であると思う。



こんなナンバー見つけました。

116に乗って初めて感じること。
それはよく煽られることです。高速の追い越し車線であれば、先を急いでいるのかな？と思いすぐにゆずりますが、そうでないところやたらと煽られることが多いですね。

決まって、これだったり


これだったり


決まってこの2台でいずれもホワイトです。

116を買うときに気になりまして、その当時に販売していたモデルは試乗しましたが、駆け抜ける喜びは一切感じなかった・・・
　デザイン、居住性などはすばらしいものありますが、メーカーとして求めるものがまったく違うものだと。。わたしには試乗してからの選択肢には入りませんでした。
ですので、対抗意識も感じませんが、向こうはそうでないみたいです。走りに嫉妬してるのかな？

皆様はいかがですか？