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稟議が無事通過し、念願のパドルシフトを装着いたしました。
あわせてクルーズコントロールもつけました。
大出費でしたが、大変満足しております。

気になっていたスポーツATですが、シフトノブを変更しなくてもこーディングで対応できるようです。
変速スピードは変わっていないようなので、3シリーズのスポーツATとはちょっとちがうかなと思っています。
しかし、変速プログラムはちゃんと変わっているようで、一定速度から減速したときに自動的にシフトダウンはこまめにしていくようです。いままでエンブレが効かなくて困っておりましたが、多少ちがってくると思っています。

できればノーマルの116にのって比べていたくなりました。

そうそう、あとで気づいたのですが、D/SモードをSモードに変更しても、S1表示になりませんでした。年式によってちがうようです。スポーツATも年式によってなるのかな？

今回、avisさんに初めて依頼いたしましたが、説明も丁寧でよかったです。

今回もBMW純正オイルをストックしている一般整備工場にてオイル交換。

今回はオイルフィルターも交換しましたが、スペースの兼ね合いですが、小さめのソケットレンチがなかったようで、オイルフィルターの脱着は苦労してました。まぁ、ソケットレンチの32mmのようですが、32mmの大きいねじなので普通のソケットより何ランクか大きいタイプをおもちでした。
アストロプロダクツで買っておこうかな？

今回は10ヶ月弱、5,500kmの低走行での交換でしたが、気になっていた微振動がなくなりました。
やっぱり早めの交換がいいかな。

次回は認定オイルで安くすませてしまようかな？

タイヤハウスが防音の為か、毛羽立っているのでこのような汚れがくっつきまくりです。
効率よくおとすののはどうやるのだろう？

やっぱり水をかけながらブラシを使うしかないかな？

116は大変気に入っておりますが、以下の不満点がございました。

・パドルシフトがない
・スポーツATがない
・クルーズコントロールがない

クルーズコントロールはオーダーすればついたと思いますので、わたしの甲斐性がないですみますが、パドルシフトとスポーツATはそもそも設定がなかったのでこれが大きな不満でした。
M Sportsなら通常はついているのに、1シリーズだけがない！！

なかでも先日スポーツATを体験して感動しました。

パーツリストを見ると、ミッションは共通のようで、差異はシフトパーツのみのよう。
Sport automatic transmission　61319296899
これがあれば

シフトを変更し、コーディングすればできるのではないか？という疑問のもとに探していると、WRゆう＠WAOCさんのパーツレビューに後付けが可能とのことを発見。
パドルシフトにスポーツATに変更できるとのこと。おまけにそこではクルーズコントロールも後付け可能。素晴らしい発見である。

あとは私のやることは大蔵大臣に稟議書を出してみるぐらいであるが、これが一番の難関だったり。