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M Sportsのホイール18インチより、スタッドレスホイールに使っていた17インチホイールを夏タイヤに変更、さらに非RFT化により、Luxury化を目指してみました。

M Spotrsにしていく人は多いとおもいますが、M Sportsをこのようにしていく人は稀ですかね。そもそも購入時、Luxury案もあったのですが、116の時についていなかったスポーツATに憧れがあり、シートのホールド性も良いことからM Spotsになった経緯がありました。

F31は重量もあるせいか116ほど面白くもなく、高速ランナーだということ、メインの利用は長距離移動のため、17インチ化としました。
本当はLuxuryのホイールが欲しかったのですが、掃除しやすさと値段の問題もあり、このホイールになりました。海外のサイトみますとこのホイールを履いてる車もあり、海外では普通かなと。

Ｍ Sportsホイールで気になったところは、フロンントタイヤの片べり、セルフステア戻りが悪いことでした。
前後異径ですのでローテーションもできず、RFTや足回りの味付けもあるようで、3万キロもたずにサイドが消失します。レヴォーグなどは5万キロほどタイやもつので唖然とします。

扁平率を45から50へ
タイヤの幅も16インチ標準の205でも良いかと思ったのですが、扁平率が55となり乗り味がだいぶ変わることを心配してメーカー設定サイズにいたしました。

乗り心地は非RFT化により、懐かしい乗り味で、よくエアーボリュームも必要という話もよくききますが、やっぱり私も必要だと実感した次第です。

街で見かけたVOLVOも17インチでした。