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茄夢の"パトリオット" [スズキアルトワークス]

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整備手帳

作業日：2024年5月25日

セッティング変更

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

1

セッティング変更

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取り外して、バンプラバーの位置でストローク量を見ます

前の日に底突きしているので、一番上まで上がっています

右は105mmの対し左は100mm　分からんので100mmでいこうと思います

2

セッティング変更

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５k　７インチに変更、アシストは前回と同じ４k
車高は余り落としたくはないので、フェンダーの隙間３センチ程度
プリロード１０mm程度で組めたので、これで取り付けます

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セッティング変更

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８０mm沈んだので、６０mmにします。
バネに２０mmプリロードをかけます

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セッティング変更

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こうですね。このままだと車高が２０mm上がってしまうので、ケースに２０mm沈めます

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セッティング変更

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これで
伸び６０mm、縮み４０mmになります。
４０mm⇒２００kなので予定道理２G程度確保しました。

あとは走って、ストロークの微調整をします

6

セッティング変更

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車高は変わっていませんが、確認

問題ありませんでした

7

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長いバネにしたことにより、タイヤのサイドに接触
スペーサ～を５mmかませました。
ナットはアルミ⇒鉄に変更

りやバネをMH55sに変更

8

セッティング変更

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試運転し、問題がなければおk

あそこで、底突きしなきゃ、どこへいってもすることはないだろう。

それぐらいに過激な？ところなんだなぁ

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