UTMのブログ一覧

F40車検でサヨナラ 今回は重整備の年度 たまーに 謎のエンストこいたり スターターがヘソ曲げたり V8がV7になったりするんで 全部治して下さいませ。 いくらかかるのかな、、、
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備忘録その3 フラップ式エアフロをホットワイヤー式エアマスセンサーに置き換え リストリクターになっている純正エアクリボックス一式は撤去して K&Nエアクリに遮熱板&同風板とシリコンエルボーでズドンとストレートに4インチ口型でサージタンクに。 (当時のDTMは5インチストレート) 点火はウルトラ ...
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備忘録その2 クラッチ一式、ベアリング類、などは 全て新品に。 ミッションはオーバーホール。 フライホイールはアイドリングで動かせるギリギリまで軽くしたいので、アルミとクロモリのコンビに。 シフトアームは片持ちスチール製から、両持ちアルミビレット製にし、アームキャリアを補強入り、ブッシュはウレタ ...
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超久々にこっそりとアップしてみる。 フロント足回りレストア ウプランズワンオフのオーリンズ車庫調、 ナックル、ハブ、ロアアーム、全て新品 ブッシュは全てピロで。 街乗りでも異音ゼロ 素晴らしいです。
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F40で、蔦屋代官山モーニングクルーズに参加してみました。 すんげー混んでた、、、
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レース活動再開 年末の海外レースに向けて、国際Cライ取得のために JAF戦に参戦です。 完走しないとライセンス取得が出来ないので 無理しません。。。 あっさり譲るのでお先にどうぞ（笑
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新たな足車マカンS PDKなのでスポーティ 足車としては十二分に速いです。 空調が賢く、スピード感がないので 長距離移動が楽。 ゴルフGTIのデカめな4駆と想像すれば ほぼ正解かなと、、、
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約一年ぶりのブログです。 先日 SOLO F40 ツーリングに参加しました 分る人には分るので詳しい話は書きません。 あしからず、、、 
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東京モーターショーに行ってきました。 ラウンジパスでステージ上に上がらせてもらい、 マカンに座ったり、色々いじらせてもらいました。 運転席はカイエンより、991に近いタイト感がありました。 後部座席は初期型カイエン程度かな。 それにしても混んでた、、、
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先程PC営業から連絡ありまして マカンは全て右ハンドルのみ、、、 車両価格はSが800、ターボが1000くらいに なるそうです。
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