UTMのブログ一覧

CCJ第一戦に参加された皆様
＆AACJ第二回オフに参加された皆様
お疲れさまでした。

皆様の応援に支えられ
クラス優勝する事が出来ました＾＾

ありがとうございました。


で

最近のブログはくだらない事ばかり書いているので
今回は少しまじめに書いてみようかと思います。

豪雨の予選編

360チャレンジでのサーキット走行は
去年の十月以来なので約一年ぶり。

チャレンジ購入直後からレブスピードの
筑波スーパーバトルに合わせてセッティングし
一昨年のスーパーバトルNAオープンクラスで優勝し
そのままのセットで無理矢理乗り続けてきましたが、
（筑波+Sタイヤ用なので、FSW+スリックだとダメダメ）
昨年末にハブ交換、ドラシャオーバーホール、などのメンテと一緒に
足をスリック+FSW用にリセッティングしました。

が！今回、リセッティング後なのに
ブッツケ本番でレースです（w
しかも！
今回はスーパーメカKさんが多忙で来れないので、
妻のカイエンターボにタイヤ＆工具を満載し
妻がカイエンを運転し子供も乗せて、
チャレンジに俺チャンが乗って自走で参加。
メカニックとドライバー兼業の
スーパープライベーター状態でした＾＾
（家からの出発がすでにイベントですな）

予選のコースコンディションは
スピン続出で赤旗中断になるほどのヘビーウェット。
タイヤは当然レイン
3年前にチャレンジの前オーナーが買ってから
数回使用した中古なのでイマイチグリップしません（ﾌﾟ
いろいろ試すと縦はまあまあ喰うようなので
ターンインはおもいっきりアウトから、ゆるーくゆるーくクリップに向かう感じで
フロントがやや逃げくらいの姿勢を作ってドドーンと立ち上がる。
これを基本にタイムアタック〜〜
なんとか2分3秒台が出て総合5位、クラス1位になりました。

5台参戦していた430チャレンジ軍団に、
非力な360チャレンジで食い込むことができたのは
上出来な結果＾＾
（写真の黄色枠が430チャレンジ、ピンク枠が360チャレンジ、
ピンク斜線が俺チャン♪）

ただ、決勝だと
スタートから1コーナー飛び込みまではパワー勝負なので
数台に抜かれることは間違い無し！
決勝で予選のようなライン取りは
コーナー飛込みでインががら空きになるので危険！

うー
困ったにゃ〜〜〜（汗

決勝編につづく・・・


覚え書き
出走前エア圧2.1
走行後エア圧2.3 共に前後同じ。
ダンパーセット
バンプ、リバンプ共に15段戻し
アンダー強く、トラクションもやや不足ぎみ。
フロント4段、リア2段ほどバンプを落としたほうがよかったかも